M U S T A N G - I N S I D E

Hi,
läuft augenscheinlich deutlich ruhiger, oder?
Jetzt baust du noch ein neues PCV Ventil ein und schaust, das der Schlauch zum Vergaser frei ist und ob die Öldämpfe verschwinden.

T5owner hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 09:35 Die Frage nach der Werkstatt: Detroit Auto Trading ist eine sehr gute Adresse, auch für Motorüberholungen.
Fred Böni macht das schon Jahrzehnte, auch für den Motorsport. Nordschweiz. https://detroit-trading.ch/%C3%BCber-uns

Was muss man beim Fred dafür ca. einkalkulieren?
Also eine Komplettrevision bzw. einen revidierten Austauschmotor?
Merci

Hi du brauchst keine Motorüberholung, du brauchst jemanden der dir dem Motor korrekt einstellt. Erst wenn das nicht hilft muss man durch, Komressionstest, Druckverlusttest diagnostizieren wo der Fehler liegt. Oft sind es dann verbrannte Ventiele, Ventielabdichtungen oder nur neue Kolbenringe mit einmal kurz Hohnbürsten mit der Bohrmaschine. Im Prinzip sind die Motoren eh vergleichbar mit Treckermotoren und echt im Unterbau sehr robust. Ein guter Mechaniker würde also alles diagnostizieren und wenn der Block halt hin, ist würde ich es machen wie Patrik, mir nen 5HO holen, der kann dir bestimmt einen Kontakt vermitteln.

Gruss Marc

Eine erste Diagnose ist auch ein guter Einstige für den Selber-Macher.
Kompressionstester kostet nur kleines Geld.
Hand auflegen am Öl-Einlass und auf Saugen achten kostet nix
Kerzen rausdrehen und Bilder davon hier posten kostet gar auch nix und gibt schon erste Aufschlüsse.
Zündung sollte jeder selber einstellen können.

Also - mach erstmal ein paar simple checks selber und erzähl uns hier von den Ergebnissen - dann können wir Stück für Stück weitrerhelfen.

Es ist doch das Schöne an unserem Hobby, dass man so viel selber machen kann - ist simple und robuste Technik

Mustang68er hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 15:49

T5owner hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 09:35 Die Frage nach der Werkstatt: Detroit Auto Trading ist eine sehr gute Adresse, auch für Motorüberholungen.
Fred Böni macht das schon Jahrzehnte, auch für den Motorsport. Nordschweiz. https://detroit-trading.ch/%C3%BCber-uns

Was muss man beim Fred dafür ca. einkalkulieren?
Also eine Komplettrevision bzw. einen revidierten Austauschmotor?
Merci

Ob man den Block noch revidieren könnte ist unklar. Dafür müsste man erstmal wissen, ob und auf welches Übermaß er gebohrt ist.
Kannst du mit nem Endoskop durch ein Kerzenloch machen. Wenn Übermaß, dann steht es auf dem Kolben oben drauf.
Was ein Austauschmotor kostet, kommt drauf an was du willst. Einen guten 289/302er bekommst du ab etwa 6.000 Euro.

Danke für die Antwort Homerjay.
Mir ging es um den schweizer Sachverständigen, da ich meinen Motor auch in der Schweiz revidieren lassen muss.
Aber ich schätze 12000 CHF oder mehr oder?

Hallo,

liest du nicht mit oder willst du unbedingt einen neuen Motor wegen eine Versicherungsfalls.

Verstehe ich grad was falsch?

Knalpot hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 19:53 Hallo,

liest du nicht mit oder willst du unbedingt einen neuen Motor wegen eine Versicherungsfalls.

Verstehe ich grad was falsch?

Mich hat es einfach interessiert, da ich beim mitlesen von dem Motorenbauer bei uns in der Schweiz gelesen habe und mich eine grobe Hausnummer interessiert hat, da ich meinen Motor schon länger revidieren lassen möchte.

Red Convertible hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 15:26 Hi,
läuft augenscheinlich deutlich ruhiger, oder?
Jetzt baust du noch ein neues PCV Ventil ein und schaust, das der Schlauch zum Vergaser frei ist und ob die Öldämpfe verschwinden.

Okidoki werde ich prüfen und allenfalls ein neues kaufen. Das Problem ist immer das wo soll ich es kaufen. Ich bin von der Schweiz. Und das schicken etc immer sauteuer. Wo würdet ihr solche kleinteile kaufen???

Nicht direkt neu kaufen....
Erstmal die Punkte, die beschrieben wurden abarbeiten und berichten.
In D kaufen wir bei Händlern in D (z.B. Stangparts) oder bei Rockauto in US.