M U S T A N G - I N S I D E

Adrian,

du musst nach den Spitzen der Zähne auf er Innenseite von der Schaltmuffe schauen, die sind genau so wichtig, wie die Äußeren.




mfg

Michael

Hi, die sehen glaub noch gut aus wenn ich seitlich drauf schaue. Haben noch ausgeprägte Spitzen, die sind nicht so abgeschrubbelt wie die an den Zahnrädern. Wirklich sagen lässt es nicht aber erst wenn ich es auseinander gebaut habe.

Bin echt am überlegen, 1-2 erst mal zu lassen (damit hatte ich keine Probleme) und das dritte Rad + Synchro zu tauschen. Auf gut Glück alles zu bestellen passt nciht ins Budget

Die Vernunft hat gesiegt, ich hab gerade die Zahnräder für 1,2 und 3 und beide Synchros bestellt. 4 ist ja durch die Eingangswelle sowieso neu.
Damit sollten die Probleme dann erledigt sein.

70Sportsroof302 hat geschrieben: ↑Fr 11. Jul 2025, 09:51 Die Vernunft hat gesiegt,

Sicher? Oder hat "ein bisschen besser geht immer" [wie bei der Abgasanlage] gewonnen?


So ist das bei mir oft.

Naja, die Zahnräder 1,2 und 3 haben an der Verzahnung des Synchros ziemliche Spuren. Auch wenn 1 + 2 momentan läuft ist das sicher nur eine Frage der Zeit, bis die auch Probleme machen. Und die Synchroringe sind nach genauerer Betrachtung stirnseitig auch leicht angefressen, wenn auch nicht so schlimm wie die Räder.

Wenn es sich vermeiden lässt mag ich das Getriebe dann so schnell nicht mehr ausbauen