M U S T A N G - I N S I D E

Okay, schon geordert

Da Hauptkabelbaum und Instrument sowieso noch ausgebaut sind, wird das gleich mit erledigt.

Hallo zusammen,

danke für die rege Beteiligung. Dann werde ich es die Tage mal testen.
Wenn es am Ende mit einem 5€ Regler von ebay wieder klappen sollte wäre es ja ein Traum.

Chris02 hat geschrieben: ↑Di 16. Jul 2024, 20:26 Hallo zusammen,

danke für die rege Beteiligung. Dann werde ich es die Tage mal testen.
Wenn es am Ende mit einem 5€ Regler von ebay wieder klappen sollte wäre es ja ein Traum.

Hallo Chris,

funktioniert alles wieder?

Hast Du den Spannungsregler verbaut?

Hi zusammen,
kurzer Zwischenstand. Ich habe mich dem Problem jetzt mal angenommen.
Der Spannungsregler springt nur zw. 0 bis ca. 5V.
Ich nehme daher mal an, dass er kaputt ist. Ich verstehe es so, dass er zw. 0 bis 10V springen müsste um im Schnitt auf die 5V zu erreichen.
Das würde erklären warum meine Tankanzeige nur bis kurz über die Hälfte geht.

Ich werde jetzt einen neuen kaufen und entsprechend verbauen.
Das Originalteil wäre mir zu teuer, daher hole ich die empfohlene Variante.
Danke zusammen.

Wie weit schlägt die Tankanzeige aus, wenn du die Leitung vom Tankgeber an Masse hältst? Verhalten sich alle anderen Instrumente unauffällig?

das habe ich bisher noch nicht probiert, da ich den Stecker nicht ans Metal halten konnte.
Ich brauche irgend ein Metallstück damit ich das hinkriege. Probiere ich die Tage aus.

Hallo zusammen,

der neue Spannungswandler ist eingebaut. Leider keine Besserung in den Armaturen.

Beim Benzin kommen 2,6V am sensor an. Beim Öl 3,6V, bei der Temperatur auch 2,6V und bei den Amps 12V.

Müsste der Ausschlag beim input der snesoren von 5V dann voll sein? Das würde erklären warum bei 2,6V die Anzeige kurz über halb ist. Bei der Temperatur wäre das aber bei kaltem Motor meiner Meinung nach viel zu hoch. Die Temperatur ist im oberen Drittel wenn kalt. Bei 3,6V beim Öl ist die Anzeige im Low Bereich.

Amps Macht gar nichts ob an oder aus.

Wir sind mit unsrem Latein am Ende. Den sensor Stecker auf Masse bewegt gar nichts, egal welche Anzeigen. Die Anzeigen gehen jeweils auf 0.

Ich weiß das meine Tank Anzeige einmal beim rückwärts einparken auf voll gesprungen ist. Irgendwas stimmt mit der elektrik nicht. Habt ihr noch Tipps?

HI,

der Armaturenträger braucht eine ordentliche Masse - normal wird das über eine der Befestigungsschrauben erreicht.

Wenn Du den Armaturenträger ausgebaut hast - dann fehlt die Masse und die Armaturen können nichts anzeigen - verharren auf 0.

Einfach ein Kabel zw. Armaturenträger und Karosserie legen - erleichtert das Testen und verhindert in Zukunft Masseprobleme.

mfg

Michael

ich hab mir die wichtigsten Anzeigen mit Geber von Autometer gegönnt
Die haben auch Grad-Skalierung:
https://www.summitracing.com/parts/ATM-4337M
Dazu dann noch eine zeitgemäße Halterung und jetzt weiß ich wenigstens was Sache ist
https://www.ebay.de/itm/135013762001

Das sieht dann so aus (der Kabelsalat kann ignoriert werden, hab ich mittlerweile schön verstaut):

68GT500 hat geschrieben: ↑So 27. Apr 2025, 18:37 HI,

der Armaturenträger braucht eine ordentliche Masse - normal wird das über eine der Befestigungsschrauben erreicht.

Wenn Du den Armaturenträger ausgebaut hast - dann fehlt die Masse und die Armaturen können nichts anzeigen - verharren auf 0.

Einfach ein Kabel zw. Armaturenträger und Karosserie legen - erleichtert das Testen und verhindert in Zukunft Masseprobleme.

mfg

Michael

Das wäre auch noch meine Vermutung. Ist es egal wo ich mit dem Kabel an die Masse gehe?
Wie bringe ich denn die Anzeigen dazu voll auszuschlagen um diese zu testen?
Und was müsste bei den Amps ankommen? Selbst bei ausgeschaltetem Auto kommen da 12V an, sowohl beim Eingang als auch beim Sensor.