M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Josef,

ich habe mein Relais auch neben das Startrelai gesetzt. Bzw, hängen meine Relais zwecks der Optik seitlich am Innenkotflügel hinter der Batterie. Aber ist ja nicht viel weiter entfernt das Startrelais.
Meine Zündspulen hängt auch vorn am Motor. Die Kabel habe ich sauber oben auf dem Motor nach hinten gezogen und dann links am Kabelbaum mit nach rechts zum Relai geführt. Den Rest der Kabel kannst du ja von rechts nehme wie Batterie, Masse..

Gruß Lukas

minolpirol hat geschrieben: ↑Mo 9. Jan 2023, 09:06 Die Kabel habe ich sauber oben auf dem Motor nach hinten gezogen und dann links am Kabelbaum mit nach rechts zum Relai geführt. Den Rest der Kabel kannst du ja von rechts nehme wie Batterie, Masse..

Das hört sich gut an. So ähnlich werde ich das auch machen, denke ich.
Danke

Relais kann man gut an der Befestigungsschraube des Starter-Relais befestigen
bei mir ist auch die Zündspule am Stehblech - deutsche Autos hatten das schon immer so um Motorvibrationen von der ZSP fernzuhalten.
Aber unsere V8 laufen ja ganz ruhig

Bitte auch die Zuleitung von Batterie zum Relais absichern.

datadefender hat geschrieben: ↑Mo 9. Jan 2023, 16:45 Relais kann man gut an der Befestigungsschraube des Starter-Relais befestigen

datadefender hat geschrieben: ↑Mo 9. Jan 2023, 16:45 Bitte auch die Zuleitung von Batterie zum Relais absichern.

Danke für den Hinweis mit den Befestigungspunkten.
Da spart man sich schon wieder ein weiteres Loch im Blech.

Danke auch für das Foto. Man sieht sehr gut, wie du das Ganze verkabelt hast.

Ich habe auch schon in deinem Threat geschmökert "Relaisschaltung Scheinwerfer- DIY".
Da hattest du folgende Relais noch verbaut:
Wo hast du die plaziert?
Das durchsichtige Kästchen auf dem obereb Foto ist "nur" ein Sicherungskästchen, oder?
Wie hast du die vier Kabel, die zum Sicherungskasten gehen mit dem dickeren Kabel, das vom Startrelais kommt verbunden?

Danke

Die 4 grünen Kästchen sind Sicherungen die im Relais integriert sind.
Die Verzweigung von einem Kabel auf 4 hatte ich mit einer WAGO Klemme gelöst - das graue Ding mit den orangen Hebeln auf dem Foto
Das war aber nur eine schnelle Zwischenlösung.

Merke - Sicherungen sollten immer so nah wie möglich an der Stromquelle sein, denn bei einem Kurzschluss zwsichen Stromquelle (Batterie) und Sicherung würde die Sicherung ja gar nichts nutzen.
Jetzt geht der Strom dirket vom Eingang des Starterrelais zu einer 4-er Sicherungsbox direkt unterhalb des Starterrelaisganz.
Auf dem Foto sieht man die Beschriftung "Pertronix, extra lights, main lights, fan".
Von den "extra lights und main lights" Ausgängen gehen jeweils 2,5 Quadrat Leitungen zu dem 4-er Relaisblock.
Dort jeweils ein Y-Kabel gelötet und mit Schrumpfschlauch überzogen.
Das Kabel von der Sicherung "mail lights" speist die Relais für Abblend- und Fernlicht - da ist ja immer nur eines aktiv.
Das Kabel von der Sicherung "extra lights" speist die Relais für Zusatz-Fern- und Nebelscheinwerfern - aucg das ist ja immer nur eines aktiv.
Der Sicherungsblock sitzt auf der Fahrerseite, weil da ja auch der Kabelbaum für die Scheinwerfer lang läuft, den ich angezapft habe.
und jetzt sind da gute Hella Relais drin - die grünen Sicherungen brauchts nicht mehr
Hanns

datadefender hat geschrieben: ↑Di 10. Jan 2023, 09:01 Merke - Sicherungen sollten immer so nah wie möglich an der Stromquelle sein, denn bei einem Kurzschluss zwsichen Stromquelle (Batterie) und Sicherung würde die Sicherung ja gar nichts nutzen.
Jetzt geht der Strom dirket vom Eingang des Starterrelais zu einer 4-er Sicherungsbox direkt unterhalb des Starterrelaisganz.
Auf dem Foto sieht man die Beschriftung "Pertronix, extra lights, main lights, fan".
Von den "extra lights und main lights" Ausgängen gehen jeweils 2,5 Quadrat Leitungen zu dem 4-er Relaisblock.
Dort jeweils ein Y-Kabel gelötet und mit Schrumpfschlauch überzogen.
Das Kabel von der Sicherung "mail lights" speist die Relais für Abblend- und Fernlicht - da ist ja immer nur eines aktiv.
Das Kabel von der Sicherung "extra lights" speist die Relais für Zusatz-Fern- und Nebelscheinwerfern - aucg das ist ja immer nur eines aktiv.
Der Sicherungsblock sitzt auf der Fahrerseite, weil da ja auch der Kabelbaum für die Scheinwerfer lang läuft, den ich angezapft habe.
und jetzt sind da gute Hella Relais drin - die grünen Sicherungen brauchts nicht mehr

Hallo Hanns,

danke für die ausführliche Beschreibung der Verkabelung.
Die Sicherungen befinden also direkt hinter der Batterie auf der rechten Fahrzeugseite...
...und auch das Relais für die Zündspule, da diese ja auch rechts angebracht ist.
Der Relaisblock für die Scheinwerfen befindet sich auf der linken Fahrzeugseite.
Verstanden

Danke. Hast mir sehr geholfen meinen Horizont bezüglich Fahrzeugelektrik zu erweitern