M U S T A N G - I N S I D E

Wenn Du nichts geändert hast und er vorher gut ansprang inklusive Anhebung der Kaltlaufdrehzahl, dann klemmt was am Choke Mechanismus

Prüf das - einfach mal am Gaszug voll mach hinten ziehen (direkt am Gaser) dann muss die Klappe was tun...

So wie in Deinem Bild unten....
https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?f=9&t=38241

Hat der Wagen vor dem zweiten Foto evtl. längere Zeit mit eingeschalteter Zündung herumgestanden? Ist dann vielleicht die Spule zu heiß geworden?

Vektorauge hat geschrieben:Hat der Wagen vor dem zweiten Foto evtl. längere Zeit mit eingeschalteter Zündung herumgestanden? Ist dann vielleicht die Spule zu heiß geworden?

Hmm … eigentlich nicht …

Könnte Choke Problematik sein , aber bevor du Choke-Dose verstellst , zuerst markieren , das wenn du keine Ergebnisse erzielen kannst das du später wieder die Grundeinstellung hast, sonst hast du Alles verstellt und dan zusätzliche Probleme, probieren Problem immer noch vorhanden wieder alt Einstellung und weiter suchen

Bastian2001 hat geschrieben:

Vektorauge hat geschrieben:Hat der Wagen vor dem zweiten Foto evtl. längere Zeit mit eingeschalteter Zündung herumgestanden? Ist dann vielleicht die Spule zu heiß geworden?

Hmm … eigentlich nicht …

Gut, das sollte man auch vermeiden. War nur so eine Idee, weil das einerseits die offene Klappe erklären und andererseits für ein Problem mit der Zündung hätte sorgen können.

Hallo Bastian,
ich komme aus Dortmund.
Bin leider nicht so der Fachmann, aber wenn ich irgendwie helfen kann, mache ich das gerne.
Ich schicke Dir mal meine Nummer per PM

@ Mado: Du bist doch auch schon fit....
Und wenn nicht, macht Ihr einen Abstecher in die heimliche Mustanghauptstadt...

@Torf, genau das war der Plan Christoph

So, jetzt das Pony mal eine Nacht schlafen lassen ..

Bild1: nach einmal treten

Dann gestartet. Kommt sofort und fängt direkt an zu blubbern.

Bild 2: Zustand nach 30 Sekunden laufen bis er wieder aus ging