M U S T A N G - I N S I D E

Die Schläuche sind DIREKT an der Schelle zum Powerbleeder bzw. der Adapterkappe kaputtgegangen. Ich VERMUTE dass es eine Reaktion auf den Weichmacher in den Kunststoffteilen war, denn unmittelbar neben den Rissstellen ist das Silikon noch genauso flexibel wie es sein sollte.
Ich fand die Silikonschläuche auch sehr angenehm beim arbeiten, und wenn ich die Schläuche einfach kürzen würde, wäre es wieder OK.
Aber ich tausche sie trotzdem aus.
Das Ding war weit älter als sechs Jahre, ich arbeite schon lange damit.

Gruss
Theo

Meiner ist genau 6 Jahre alt - ich schau mir die betreffende Stelle genau an.

Gruß
Sven

Kann mir jemand mit nem Link oder der Artikelnummer helfen, welchen Adapter ich für unsere Kisten brauche?

Viele Dank

VG David

Alternator hat geschrieben:Kann mir jemand mit nem Link oder der Artikelnummer helfen, welchen Adapter ich für unsere Kisten brauche?

Viele Dank

VG David

Wenn Du den Adapter für den Motive Power Bleeder suchst:
https://www.motiveproducts.com/collecti ... an-adapter

Gruss
Theo

Danke Theo, genau den…nur bekomme ich dem wohl nur aus den Staaten.

...und das Ablaßventil sollte man haben, damit die Suppe beim Öffnen des Schraubdeckels nicht genau dort unkontrolliert ausläuft?

Überlege auch gerade, wie man so ein Ablassventil anbringt.
Loch oben in den Behälter bohren und dann durch die Schrauböffnung von innen ein Ventil (z.b. Reifenventil) durch die Bohrung fummeln und von aussen kontern?

Gruß Matthias

Karghista hat geschrieben:...und das Ablaßventil sollte man haben, damit die Suppe beim Öffnen des Schraubdeckels nicht genau dort unkontrolliert ausläuft?

Überlege auch gerade, wie man so ein Ablassventil anbringt.
Loch oben in den Behälter bohren und dann durch die Schrauböffnung von innen ein Ventil (z.b. Reifenventil) durch die Bohrung fummeln und von aussen kontern?

Gruß Matthias

Na ja, ich hab das Ablassventil einfach aus Faulheit angebracht. Man kann auch ganz simpel vor dem abnehmen des Adapters auf dem HBZ den Deckel beim Bleeder abschrauben....dann ist das Dingens auch drucklos.
Ich hab mir ein T-Stück hinter dem Manometer eingebaut, wo ein Ventil von einem alten, billigen Reifendruckfüllgerät drinsitzt.
Und ich war beim Schlauchplatzer WIRKLICH froh über das Teil. So schnell wie mit dem Ventil hätte ich den Druck nicht durch aufschrauben des Deckels ablassen können.

Weitere Verbesserungen sind an den Fülladaptern kleine Schlauchstutzen mit ca. 4cm Schlauch auf der HBZ Seite, damit die Vorratsbehälter im HBZ nicht bis zum Überlaufen gefüllt werden, sondern etwas Luft oben im Behälter bleibt. Gibt erheblich weniger Kleckerkram, wenn man nach dem Flüssigkeitswechsel den Adapter abnimmt. Dann muss man für den richtigen Flüssigkeitsstand zwar noch etwas nachfüllen, aber das ist viel einfacher (und sauberer!) als absaugen.

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: im Gegensatz zu den Billiggeräten, die mit Druckluft einen Unterdruck an den Entlüfterschrauben erzeugen (besonders "sinnvoll" bei Trommelbremsen, wo die Dichtungen in den RBZ nur auf Druck von der Flüssigkeitsseite ausgelegt sind, nicht aber auf Unterdruck. Bei Scheibenbremsen hingegen ist es der Dichtung egal, ob Druck oder Unterdruck von der Flüssigkeitsseite. Ganz zu schweigen von den Entlüfterschrauben, die garkeine Dichtung am Gewinde haben. Da haben sich schon Leute mit den Sauggeräten bis zur Verblödung entlüftet. ).

Sind die unterdruckbasierten Entlüfter nun wirklich ein Problem bei Trommelbremsen?
Kennt ihr Fälle, in welchen diese Geräte Trommelbremsradzylinder beschädigt haben?
Das die Teile nicht optimal sind, glaub ich, aber ich wollte mit dem Hazet 4969-1/3 demnächst an meine Kiste ran und nehme die Ratschläge und Infos hier immer gern ernst.

Moin Benni,
kaputt geht dabei erstmal nichts, aber wenn du dir mit dem Unterdruckgerät ständig wieder Luft über die Dichtmanschetten der Radbremszylinder ins System ziehst, kommst du zu keinem vernünftigen Ergebnis.
Brems- und Kupplungsbetätigungen sind immer auf Druck ausgelegt und daher auch mit entsprechenden Dichtungen ausgestattet.
Ein Entlüften macht also nur mit Überdruck Sinn, damit die Anlage korrekt funktioniert.

Gude Mario,

Danke für die Antwort. Da ich keine Lust hatte mir nen Adapter für ein Überdrucksystem zu bauen, hab ich mich von Päddels Anwendung überzeugen lassen:
https://youtu.be/no1OI0t97Gg?t=764

Muss bei mir die Tage (oder Wochen) den Hauptbremszylinder tauschen und dann guck ich mal ob es klappt.