M U S T A N G - I N S I D E

Okay vielen Dank, was heißt den verdammt schnell 2-3 Tage ?

Christoph, wie meinst das den PIN entfernen ? Aus der Lagerschale ist der auch aus Guss oder wie kann ich mir das vorstellen?

Chillmaster hat geschrieben:Okay vielen Dank, was heißt den verdammt schnell 2-3 Tage ?

Christoph, wie meinst das den PIN entfernen ? Aus der Lagerschale ist der auch aus Guss oder wie kann ich mir das vorstellen?

Ich hatte z.B. Sonntag Abend bei Rockauto bestellt, wird morgen geliefert. Top! Wegen dem PIN in der Lagerschale hier mal ein Bild, wie der entfernt wird:

Phillip war schneller....

Wenn Du Glück hast, ist das Zeug in 2 Tagen aus US da....



https://www.youtube.com/watch?v=6wsgN5wGU2I

https://m.youtube.com/watch?v=24bh_F6trQU

Hier noch eine gute Erklärung.

Da der Mensch von Natur aus faul ist versucht er immer den einfachsten Weg zu nehmen. Wenn der dann auch noch funktioniert sagt man dazu effizient .

Chillmaster hat geschrieben:Okay vielen Dank, was heißt den verdammt schnell 2-3 Tage ?

Christoph, wie meinst das den PIN entfernen ? Aus der Lagerschale ist der auch aus Guss oder wie kann ich mir das vorstellen?

3-4 Tage in der Regel.

Moin, unglaublich teile sind heute da!

Wofür ist den diese Nase gewesen, war der Geteilte simmerring schon von wer aus da drin oder war das vorher anders gelöst.

Oder warum muss die Nase raus ?

Die original Abdichtung war eine Schnur (ebenfalls 2 teilig). Die wurde mit dem Pin fixiert. Die heutigen Wellendichtringe sind aus öl- und fettbeständigen Gummimischungen und wie ein O Ring aufgebaut. Der Pin würde die Dichtung zerstören....

Und wenn die Schnur noch drin ist, bekomme ich die aus der einen lagerschale raus ? Oder muss dann die ganze kurbelwelle raus?

Chillmaster hat geschrieben:Und wenn die Schnur noch drin ist, bekomme ich die aus der einen lagerschale raus ? Oder muss dann die ganze kurbelwelle raus?

Die bekommst Du oben bestimmt auch so heraus. Ansonsten halt das Lisle 27000 Tool mit dem Korkenzieher (das gibt es 100% auch bei RA).

Mit Geduld bekommst Du die Schnur mit dem Werkzeug raus. Wenn es gar nicht geht, kannst Du die anderen Lagerböcke leicht lösen und die KW absenken....