M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

Danke für die zahlreichen Tipps.
Ich fang mal von unten an:

@ Micha, Christopher und Carsten
- Beschleunigerpumpe funktioniert (Sprit wird in den Gaser eingespritzt wenn Gastange durchgezogen wird)
- Kaltstartprozedere ist klar und Chokeklappe schließt auch beim betätigen des Gaspedals im Kaltzustand
- wenn Motor warm ist, gibt es beim erneuten starten keinerlei Probleme - aber im kalten Zustand „verschluckt“ er sich gerne mal (wenn man das so beschreiben kann)
- am Motor keine Hand angelegt aber neuen Zündverteiler und E-Zündung eingebaut

@tobi
- das könnte in der Tat das Problem sein da wie gesagt vor kurzem neuer Zündverteiler und neue E-Zündung eingebaut, ich werde dem mal nachgehen

Hoffe es hilft.

Schönes Wochenende euch!

neue e-Zündung !
Das ist fürwahr ein heftiger Eingriff.
Und es wäre die nicht die erste e-Zündung die beim Kaltstart Probleme macht.
Die Batteriespannung sinkt bei einem Kaltstart sehr ab und je nach Verkabelung isses dann zu wenig für die Elektronic.
Das Forum hier hat erstklassige Threats wie man eine Pertronix richtig verkabelt.

Was gebau hast Du eingebaut und wie hast Du es verkabelt ?

Hanns

...und was wurde eingebaut? Auf welche Werte wurde die Zündung eingestellt?

Vor dem Zündungsumbau gab es keine Probleme? Deshalb habe ich gefragt :" Hast Du an dem Motor irgendwie Hand angelegt? Vorher war alles i.O.?"