M U S T A N G - I N S I D E

Ich habe gerade noch mal Deinen letzten Beitrag gelesen. Du sagst es ändert sich nichts, wenn du das Relais abklemmst...spricht dafür, dass irgendwo deine eigentlich blinkgetaktete Leitung dauerhaft 12V bekommt.
Dann schreibst du aber, dass der Warnblinker trotzdem geht??? Vll verstehe ich das nur falsch...du hast zwischen Relais abklemmen und Warnblinker einschalten, das Relais schon wieder angeschlossen??

Hallo marc,

da kann man mal sehen das Worte doch zur Verwirrung führen können
Zuerst einmal ist es egal ob ich das Relais eingebaut habe oder nicht, der Blinker zeigt immer ein Dauerlicht und zwar die linken Birnen und die Anzeige wenn ich links blinke und wenn ich rechts blinke die Birnen rechts und die Anzeige (also nicht alle Birnen gleichzeitig).
Ich habe dann die Warnblinkanlage getestet und das Relais wieder eingesteckt (aber nur so weit, dass ich am Kontakt die Spannung messen konnte) Das funktioniert einwandfrei.
Ich habe also wirklich den Fall, dass irgendwo die eigentlich blinkgetaktete Leitung dauerhaft 12V bekommt.
Das die Relais richtig sind denke ich schon. Das erste ist das originale Relais (wobei bei den Ammis "original" relativ ist das ca. 3 Jahre funktioniert hat. Die beiden Austausch Relais habe ich bei Rock Auto genau für mein Fahrzeug (1966 FORD MUSTANG 3.3L 200cid L6) bestellt und es hat ja auch am Anfang gut funktioniert.
Ich werde jetzt als nächstes den neuen blinkschalter provisorisch einbauen und schauen was passiert.

Moin,

toll - hab den neuen Blinkerschalter provisorisch angeschlossen und keine Veränderung erziehlt
Wat nu? Kann ich denn einen Kurzschluss haben, wenn der Warnblinker über das gleiche Relais funktioniert?
Bin echt mit meinem Latein am Ende

Hi Holger,
da Ferndiagnose immer sehr schwer ist und du glaub ich gar nicht so Weit weg wohnst, könnte ich dir anbieten das du mal vorbei kommst (Greven) und wir uns das mal zusammen anschauen.

Meld dich wenn Interesse besteht.

LG
Chris

Hallo Chris,

grundsätzlich eine sehr gute Idee, gibt nur 2 Probleme: Corona und ein nicht funktionierender Blinker

In deiner Signatur steht
***Electronic Customs***
Elektrische/Elektronische Customlösungen fürs US Car der 50s-70s
Da ich gerade parallel einen Ford Thunderbird aufbaue und der Vorbesitzer einige Kabel einfach abgeschnitten hat, gäbe es vielleicht sogar noch mehr Punkte bei denen du mir helfen kannst - hast du ne Internetseite?

Hallo Holger,
ja da hast du Grundsätzlich recht! Zumindest beim Thema Blinker könnte man sich mit Handzeichen behelfen
Corona: also ich denke wir schaffen das im Zweifel auch mit dem Abstand, hab ich grad ehrlich gesagt gar nicht so drüber nachgedacht.

Zu meiner Signatur:
nein, keine Internetseite denn es ist nur ein Hobby. Hab mich halt in den letzten Jahren extrem viel mit Oldtimerelektrik beschäftigt und modifiziere u.a. auch alte Radios. Also nichts gewerbliches.
Ich helfe allerdings trotzdem gern!

LG
Chris

Hallo Chris,

Handzeichen links ist ja kein Problem, aber rechts??

Ich tausche jetzt erstmal trotzdem den Blinkerschalter (wenn ich schon soweit bin, dass das Lenkrad ab ist, halte ich das für sinnvoll) und dann.... noch keine Ahnung.
Ich komm aber auf jeden Fall nochmal auf dich zurück

Chris: kannst du mir denn die Frage beantworten: Kann ich denn einen Kurzschluss haben, wenn der Warnblinker über das gleiche Relais funktioniert?

Bei den Amis gabs es da doch mal eine Anleitung zu Handzeichen...ich glaub rechts war angewinkelter Arm auf der Fahrertür, Links ausgetreckter Arm.

Find ich grad nicht, mist

Meld dich einfach wenn du was brauchst!

holger61 hat geschrieben:Chris: kannst du mir denn die Frage beantworten: Kann ich denn einen Kurzschluss haben, wenn der Warnblinker über das gleiche Relais funktioniert?

Kann ich dir so nicht beantworten, dazu müsste man sich anschauen wie genau das gemacht wurde. Möglich ist erstmal alles, ein Kurzschluss ist das aber nicht Zwingend.

LG
Chris

Hi,

mittlerweile wird mir klar, warum wir dir nicht wirklich weiterhelfen können --> dein Auto ist nicht mit der org. Warnblinkanlage versehen (die hat ein separates Relais) sondern mit "irgendetwas".

Es müsste erst mal eroirt weren, was da genau für Komponenten verbaut wurde und wie diese zusammenspielen.

Erst dann kann man weitermachen mit der Diagnose.

Bilder & Schemas wären hilfreich.

mfg

Michael