M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Wolfgang und Martin,

Mein Interior Code ist 6G. Das Light Gold Irid R/M #5778 hatte ich schon rausgefunden, aber Dark Gold Irid R/M #5734 hat mir gefehlt. Danke.
Ich komme aus Südthüringen. In der Nähe von Coburg.
Ich werde berichten wie es weitergeht.
LG Ralf

Ich werde zum Lederzentrum Göppingen fahren und mir die Farben mixen lassen. Habe das aber erst mal wegen dem ganze Corona... hinten angestellt und Motor Getriebe usw. eingebaut.

So, kleines Update
Ich bin mit der Abdeckung des Armaturenbretts und anderen Teilen der Innenverkleidung als Farbmuster nach Göppingen gefahren und habe mir Lederfarbe mixen lassen. Der Mitarbeiter dort ist schon ein Spezi. Hat pro Farbe keine 10 min gedauert und er hatte den Farbton fertig. Nur nach Augenmaß.
Gestern den ersten Farbton lackiert…ich bin happy. Passt genau zum Farbton des Armaturenbretts.
Gruß Ralf

Hi Ralf,
sieht klasse aus! Schönes Ergebnis.
Mein Interieur ist auch Ivy Gold. Was für ein Material wurde denn zum Lackieren verwendet? Fabrikat?
Der Lack muss ja extrem flexibel sein?
Gruß und

Tolles Ergebnis, sieht klasse aus.
Gruß Harald

Danke.
Mir gefällt es auch super. Hab mal ein Bild mit den verschiedenen Komponenten angehängt. Man muss sich von links nach rechts durcharbeiten. Das letzte bringt dann den Metallic Effekt. Da hatte ich am meisten Bange vor.
Es ist kein Hersteller erkennbar. Die haben die Farben in Großgebinde und mixen je nach Farbe in 1 Liter Gebinde zusammen. Es sind Lederfarben, die bleiben elastisch. Hab ich auch schon probiert. Mit dem Daumen 2mm eingedrückt. Da reißt nichts.

Verkaufen die auch den Kunststoffprimer von prosol?

Ja, hab mich da beraten lassen und die Sachen auch dort gekauft.

Sehr gut geworden...da müßte ja auch umfärben (z.B. von schwarzen Konsolen) möglich sein?
Hat man sich dazu mal geäußert? Sonst würde ich gerne mal anfragen.

Mit dem Vynil Prep, Vynil Adhesive Base und Vynil Dye aus USA hat es bei mir auch vor 23 Jahren geklappt, jetzt zeigen sich aber seit ein paar Jahren Risse...was aber auch an zu dickem Endlack-Auftrag oder sonstigen Verarbeitungsfehlern liegen kann oder einfach auch so bei umgefärbten eher auftritt.