M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Martin, hast du mal nach "ford 302 crankshaft pulley" gegoogelt ?

Da gibt's ne Menge Ergebnisse - auch Bilder.

Hallo Micha,
bisher nicht, aber jetzt und habe auch einige Teile gefunden.
Ich denke diese hier ähnelt der, die ich haben wollte:
https://www.amazon.com/-/de/dp/B00FRYEH ... 57&sr=8-11

Ich will ja nur einen Riemen haben, der über die Wapu zur Lima geht.
Jetzt ist noch die Frage, wie die zugehörige Wasserpumpe bezeichnet wird?
Eine passende Scheibe für die Lima bräuchte ich ja auch noch?

Sorry, Jungs. Bin bei dem Thema echt etwas hilflos...

Hier noch die Riemen-Konfiguration: Es wäre ja die rechte Version. Hier sieht man auch schön, warum die Wasserpumpe die andere Drehrichtung braucht.

Martin85 hat geschrieben:Hier noch die Riemen-Konfiguration: Es wäre ja die rechte Version. Hier sieht man auch schön, warum die Wasserpumpe die andere Drehrichtung braucht.

Nein, in dem Fall ist die Drehrichtung der Wasserpumpe immer gleich.

Nicht verwechseln:

Bei der Verwendung des "alten" Riementriebs, also Keilriemen, ist die Drehrichtung der Pumpe immer gleich, egal welche Nebenaggregate noch mit dran hängen.

Erst der Flachriemen beim Foxbody am 79 (hatte der IIer Keilriemen ? … weis ich grad nicht) braucht eine Wapu mit anderer Drehrichtung !

Willst Du Keilriemen, also eine Pumpe vom Mustang 302 bis Bj.73 kaufen!!!

Hallo zusammen.

Danke Andi, jetzt habe ich verstanden.

Ich habe nun folgende Komponenten ausgewählt und denke, dass das passt:

Riemenscheibe flach Kurbelwelle:
https://www.amazon.ca/Small-Block-Crank ... B00424KNRA

Riemenscheibe für Wasserpumpe:
https://www.amazon.com/-/de/dp/B001DVY5 ... 57&sr=8-14

Die Wasserpumpe und Lichtmaschine würde ich dann aus den älteren Baujahren nehmen, damit das zusammen passt. Die Lima hat ja dann schon die entsprechende Riemenscheibe drauf, wie ich gesehen habe.
Ich hoffe das passt von den Drehzahlen her.

Auf der Suche nach den Teilen bin ich auch auf einen interessanten Artikel bezüglich Lima-Umrüstung (Drehstrom) gestoßen. Vermutlich kann das bezüglich H-Kennzeichen ein Problem sein, bezüglich der mechanischen Anordnung der Komponenten hat mir der Artikel trotzdem geholfen:
https://eckhard.dr-mustang.com/mustang_ ... h_lima.htm

Beste Grüße, Martin

Bei der Wasserpumpe noch aufpassen, der untere Wasserstutzen wurde ab Modelljahr 70 seitenverkehrt angegossen, musst halt schauen, was besser zu Deiner Kühleranordnung passt.

Danke auch noch für den Hinweis mit der Wapu, Andi!

Eine Frage beschäftigt mich trotzdem noch:
Welche Riemenlänge brauche ich eigentlich?
Wo finde ich da Längenangaben oder Tabellen?

alles zusammenbauen und die benötige Länge messen, Keilriemen kann man nach Länge bei jedem Autoteilehandel kaufen.

Hallo zusammen,
die Komponenten sind mittlerweile da und ich habe das nun so umgebaut wie geplant, es hat wunderbar geklappt bisher.
Anbei mal ein paar Fotos für Euch damit ihr auch mal seht dass es ein reales Projekt ist und ich mir das nicht ausdenke.
Vielen Dank noch einmal allen, die mir Tipps dabei gegeben haben!!
Beste Grüße, Martin

Es wird doch langsam Martin.

Warum sollte man das nicht glauben ?

Ich weiß noch ziemlich gut, wie ich den 327 SBC im Capri zum ersten Mal gestartet habe - das war sehr, sehr geil.

Und du kommst diesem Punkt immer näher - allerdings mit dem richtigen Motor.