M U S T A N G - I N S I D E

2Strokewheeler hat geschrieben:
Nach ein paar Minuten sind alle relevanten "Reibungspartner" warm und dann ist es kein Unterschied mehr,
ob es draußen warm ist oder kalt.


oder manche relevanten Reibungspartner trocken gerieben. Bei -10 mit 15W40. Was meinst du wie lange es dauert bis das Öl nach wie meistens von den meisten das ist, das Auto auch länger nicht gefahren haben bis der ÖL alle Lager geschmiert hat?

Mit Heizung in der garage ist es natürlich anders. Du guckst ja gerne yout ube.

http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4

ist sogar auf Deutsch

2Strokewheeler hat geschrieben:Hä ? warum soll das Fahren bei Minusgraden schlecht sein ?

Ich bin immer auch bei Minusgraden gefahren.
Klar ist das Fahren mit kalten Aggregaten für die gesamte Mechanik etwas weniger gesund,
das weiß ja jeder, aber das ist ein AUTO, und das wurde zum Fahren gebaut.

Nach ein paar Minuten sind alle relevanten "Reibungspartner" warm und dann ist es kein Unterschied mehr,
ob es draußen warm ist oder kalt.
Die Karre besteht ja aus Metall, hat keine Nerven und kann dem entsprechend nicht frieren

Meine Empfehlung : ZUFAHREN
Hallo Dirk,
in meinem Post ging es rein um das zu verwendente Öl bei niedrigen Temperaturen,
ich habe nicht geschrieben man soll bei niedrigen Temperaturen nicht fahren!
Im Gegenteil, der Mustang hat einen prima funktionierenden Choke, eine ordentliche
Heizung und als das Auto in den 60er entwickelt wurde gab es auch schon Minusgrade.

Ich sehe da eigentlich nur Probleme bei dem 20W50, das wir hier im Forum öfter empfehlen.
Das Öl ist für den Betrieb bei Temperaturen über 0°C prima und sehr gut für den Mustang geeignet.
Es ist aber für minimal -10°C empfohlen und da schon sehr dickflüssig, die Viskosität geht bei den Temperaturen
in Richtung Honig, wie in dem Video von Sebastian ersichtlich. Jetzt stellst Dir einfach mal vor wie gut
sich das in ein Lager mit 0.05mm Spiel pressen lässt und wie lange es dauert bis die Ölpumpe den
Honig durch den ganzen Kreislauf gedrückt hat. Der Motor leidet dabei schon heftig.
Deswegen würde ich bei Temperaturen unter 0°C eher ein 15W40 empfehlen,
dann kann man den Mustang problemlos bewegen.

joegut hat geschrieben:Servus,
wenn wirs grad davon haben.
API SF in 15W40 gibts bei Hagebaumarkt für 7,99 im 5 Liter Kanister.

Gruß,
Johannes

Stimmt! Habe ich mich auch mit eingedeckt!

Timo

So hat alles Wunderbar geklappt! Bei schönen +3° ist der Motor in der Garage nach knapp 3-4 sekunden orgeln sofort angesprungen. Vorher schön alle Füllstände geprüft.

Draußen waren es dann so -13°, aber der Stang hat sich gefreut das er gefahren worden ist

Nun steht er neben meinem Kumpel seinem 65er GT in einer schönen Halle und wartet darauf nächste Woche teilzerlegt zu werden.