M U S T A N G - I N S I D E

mikul74 hat geschrieben:

MustangFan09 hat geschrieben:[...]Außerdem bevor man sich einen Oldtimer kauft, macht es immer Sinn sich auch defekte Objekte anzusehen, damit man ein Gefühl für das Auto und seine Schwächen bekommt[...]

Das kannst du aber nur erreichen, wenn du dir selbst den Wagen anschaust und nicht andere Leute schauen lässt

Für die zartbesaiteten frischen Forumsuser:
[weniger harsch=on]
Pack eine Jause ein, tank das Auto voll, nimm' evtl. wenn mit, der sich mit diesen alten Kleppern auskennt und fahr hin... bei dieser Gelegenheit, kannst du dein Vorhaben, die Objekte anzuschauen, um ein Gefühl für das Auto und seine Schwächen zu bekommen, in die Tat umsetzen
[weniger harsch=off]

LG,
Michael

Genau so ist es
Heiner und mein Namensvetter haben es auf den Punkt gebracht.
BTW der Tonfall von Heiner finde ich in deinem Fall absolut angebracht.
Just my two cents

Nochmal BTW
Grundsätzlich stimme ich dir zu was passiert, wenn die Leitzinsen ordentlich steigen sollten.
Aber das betrifft hauptsächlich die Spekulationsobjekte deren Preise jetzt schon so langsam
anfangen zu stagnieren bzw. zu sinken, siehe 911 F-Modelle, 911RSR etc.
Für normale 08/15 Ponys sehe ich das zur Zeit nicht. (Meine Erfahrung aus 40 Jahren im Umgang mit altem Shice)
Wie Kaiser Franz schon sagte: „Schauen wir mal, dann sehen wir ja“

Also selber hinfahren und höflich anfragen ob dich hier aus dem Forum eine wissende Spassbremse begleiten möchte.
Dann wird das auch was

Von so Hörensagenberichten hast Du wirklich nix. Glaube auch, dass eine minimale Auseinandersetzung mit der Materie schon gut wäre. Finde die Erwartungshaltung auch ungewöhnlich. Alle die in der Nähe wohnen, würden Dich bei einer Besichtigung begleiten, wenn zeitlich machbar. Aber alle die Ahnung haben fahren aus Spaß nicht einfach da vorbei um sich ne Leiche anzuschauen, geschweige denn das zu dokumentieren. Denn eines eint hier 99%. Alle haben bei SELBST durchgeführten Besichtigungen mehr Kackhobel angeschaut als gute Wagen gesehen. Bei mir war das etwa im Verhältnis 15:1.

Wenn das zu stressig ist, mach das über irgend so ein Agenturmodell. Aber eigentlich ist die Suche der spannendste Part. Gute Leute kennenlernen, coole Roadtrips, viele Enttäuschungen und am Ende ein unfassbar geiles Gefühl vor Deiner Karre zu stehen.
Das ist das Virus....

Hi Micha,
deine Tips kommen zu spät,der User hat sich bereits abgemeldet.
Obwohl, er kann ja noch im Stillen mitlesen.
Wenn ich mir seine Beiträge so durchlese,kommt es mir vor als wenn eh nur n Spekulationsobjekt gesucht wurde.
Da wurde bereits vor dem Kauf, schon von verkaufen gesprochen.
Gruß und

Jaja, wer ne Tierhaarallergie hat, sollte nicht in einen Streichelzoo gehen

Ja, schade!
In letzter Zeit häufen sich aber auch komische Gesellen. Manchmal habe ich das Gefühl nicht mit Kerlen zu kommunizieren, sondern mit Trendyunkies in Form von kritikunfähigen Waldorfschülern und Sitzpinklern.
Nun gut, nicht jeder kann sich wie ich zum Rüpel berufen fühlen, aber erwartet die nachwachsende Schar Babypuder?
Ich fürchte fast, bald wird "Ponyfahrer" zur geflügelten Geringschätzung auf jedem ernsthaften Amitreffen!

Tja, da ist mir schon die Zeit zum mitlesen zu schade, geschweige denn zu helfen.

Servus
André

Moin

Aus eigener Erfahrung wenn man unter 15k für nen Oldie V8 ausgibt:

ca. 80% von dem was relevant fürs Fahren ist, muss ersetzt werden:
Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer, div. Lager & Lenkungsteile, Batterie, Verkabelung, Licht, Schläuche, Seile, Verbinder.
Es ist alles morsch, vergammelt, verbraucht, ausgeleiert oder festgerostet.
Der Lack ist ein Blender, innen ist alles stark benutzt/abgenutzt.

Wenn man das weiß und akzeptieren kann weil man eine Baustelle haben möchte > ansehen und erkennen dass man nicht weiß wo man anfangen soll.
Wenn man das selbe Geld (Baustelle + alle notwendigen Teile) für ein fahrfertiges Auto ausgeben will > was anderes kaufen

mopper hat geschrieben:Moin

Aus eigener Erfahrung wenn man unter 15k für nen Oldie V8 ausgibt:

ca. 80% von dem was relevant fürs Fahren ist, muss ersetzt werden:
Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer, div. Lager & Lenkungsteile, Batterie, Verkabelung, Licht, Schläuche, Seile, Verbinder.
Es ist alles morsch, vergammelt, verbraucht, ausgeleiert oder festgerostet.
Der Lack ist ein Blender, innen ist alles stark benutzt/abgenutzt.

Wenn man das weiß und akzeptieren kann weil man eine Baustelle haben möchte > ansehen und erkennen dass man nicht weiß wo man anfangen soll.
Wenn man das selbe Geld (Baustelle + alle notwendigen Teile) für ein fahrfertiges Auto ausgeben will > was anderes kaufen

Das trifft es zu 100%!!! Diesen Beitrag könnte man, direkt in jedem Beratungsbeitrag, als erstes posten!!

Schraubaer hat geschrieben:Ich fürchte fast, bald wird "Ponyfahrer" zur geflügelten Geringschätzung auf jedem ernsthaften Amitreffen!

ich denke da hast Du nicht unrecht.

Da werden schon heute viele echte Pony-Enthusiasten mit vielen Posern in einen Topf geworfen

Gruß
Carsten

Moin

Aus eigener Erfahrung wenn man unter 15k für nen Oldie V8 ausgibt:

ca. 80% von dem was relevant fürs Fahren ist, muss ersetzt werden:
Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer, div. Lager & Lenkungsteile, Batterie, Verkabelung, Licht, Schläuche, Seile, Verbinder.
Es ist alles morsch, vergammelt, verbraucht, ausgeleiert oder festgerostet.
Der Lack ist ein Blender, innen ist alles stark benutzt/abgenutzt.

Wenn man das weiß und akzeptieren kann weil man eine Baustelle haben möchte > ansehen und erkennen dass man nicht weiß wo man anfangen soll.
Wenn man das selbe Geld (Baustelle + alle notwendigen Teile) für ein fahrfertiges Auto ausgeben will > was anderes kaufen

Hi Mopper,

aus eigener Erfahrung kann ich dem nicht uneingeschränkt zustimmen.

Das man für ein Fahrzeug für 15K ca. 80% der relevanten Teile ersetzen muss, gilt vielleicht aufgrund des momentanen Hypes für den Mustang, aber nicht generell für jeden US-Oldie.

Ich habe zuhause zwei US-Cars in der Garage stehen (darunter ein Fullsize-Cabrio) die weit weniger als 15K kosteten und für die das absolut nicht zu traf.

Allen eine schöne Weihnacht
Dirk