Seite 2 von 2
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 15:13
von HannesE
stang-fan69 hat geschrieben:Hi
Es kommt darauf an, wie Du "Geldanlage" definierst. Ein c-Code Coupe ist der "0815" Mustang schlechthin, zu hunderttausenden gebaut, da ist ein 6zyl. noch seltener. Insofern kann so ein Auto aufgrund der hohen Stückzahl nicht für eine deutliche Wertsteigerung dienen. ich denke dass so ein Auto nicht an Wert verlieren wird, aber auch nicht gewinnen.
Es wird ja auch niemand auf die idee kommen, einen 1200er Standard-VW Käfer als Geldanlage zu bezeichen.
Wenn man bei einem Massenauto wie dem Mustang überhaupt von Wertanlage sprechen kann, dann taugt ansatzweise sowas wie ein Bigblock-GT-Fastback dazu, natürlich alles original und wenns geht matching numbers.
Die eigentlichen "Geldanlage" Autos sind bei den Mustangs sowas wie Boss 302/429, K-Code GTs, alle Shelbys oder auch "plain-jane" Drag-cars, deren einzige Option ein CobraJet ist.
Hey danke für die hilfe,
aber mal ganz im ernst sowas ist vom preis aber auch völlig übertrieben oder sehe ich das falsch ist ja schonmal ein fastback
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 15:35
von 68jan
Siehst Du falsch...
Jan
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 16:19
von Schraubaer
Da muss sich jemand aber noch gewaltig den herrschenden Preisen anpassen!
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 17:12
von M&Mustang66
Siehst du völlig falsch.
Ein S-Code Coupe kostet im restaurierten Zustand schon an die 40.000
Ein S-Code Fastback startet bei 70.000
Wenn du was besonderes willst, dann kauf dir die S-Code Restobasis.
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 18:47
von MICHAGT66
Dann brauchst Du aber die ganz große Spardose wenn Du einen originalen 390 FE
dazu kaufen mußt. Wie war das noch?! FE für fucking expensive
Re: Moin is das was?
Verfasst: Sa 9. Jul 2016, 19:33
von HannesE
Re: Moin is das was?
Verfasst: So 10. Jul 2016, 17:03
von phudecek
Ich würde nach einem Auto suchen wo alles da ist. Alte Teile lassen sich meist aufbereiten und sind am Ende günstiger als repros zu kaufen und passen dann auch wieder rein, was bei dem Reproschrott oft nicht der Fall ist.
Steht ja schon da: Hinterbank fehlt, Fenster teilweise vorhanden, (was genau von den 8 Scheiben?) und was sonst noch fehlt merkst du erst beim zusammenbauen.
Am C-Code selbst ist nichts verkehrt. Für die 289/302er gib es die meisten Teile, und findest bestimmt alles für dein gewünschtes Setup, damit der Motor für dich die perfekte Charakteristik hat. Fals du etwas kompensieren musst, dann solltest dich nach 390 bis 429ern umsehen.^^
