M U S T A N G - I N S I D E

Bei der Kombination Cleveland - Motor / starker Ölverlust in der Servolenkung ganz klar:
Stehen lassen

Eine trocken gelaufene Servopumpe überlebt nicht lange.

Hallo liebe Gemeinde,

hatte das gleiche Problem mit den Überdruckschläuchen auch. Porös (meist durch die zu starke Hitze)- Öl spritzt auf den heißen Motor- lodern und kokeln im Motorraum- Zündkabel im Eimer, zum Glück nicht mehr passiert....

Das Problem an der ganzen Sache ist meist grundsätzlicher Natur. Diese Leitungen verlaufen (bei mir ist es zumindest so) viel zu nahe am Abgaskrümmer und somit wird diese wirklich unangenehme Störung wieder auftreten- es sei denn man findet eine Lösung.

Ich hätte zwei Varianten anzubieten:

1. mit hitzebeständigen Klebeband umwickeln (gibt es überall im Zubehör, preisgünstige Variante)
2. Edelstahl- Asbest (oder die neuen, vergleichbaren Werkstoffe)- Abgas- Schlauch für Standheizungen nehmen und über den Druckschlauch ziehen (gibt es als lfd. Meter zu kaufen, relativ teuer)

Und natürlich, sofern dies möglich ist, grundsätzlich so weit weg von den heißen Motorteilen verlegen wie es geht.

Liebe Grüße aus Hamburg sendet Euch

Hamburger (Markus)

ich habe keinen Cleve, winsor 302 stock und der Keilriemen verläuft auch über WaPu

Hamburger hat geschrieben:1. mit hitzebeständigen Klebeband umwickeln (gibt es überall im Zubehör, preisgünstige Variante)
2. Edelstahl- Asbest (oder die neuen, vergleichbaren Werkstoffe)- Abgas- Schlauch für Standheizungen nehmen und über den Druckschlauch ziehen (gibt es als lfd. Meter zu kaufen, relativ teuer)
..

Es gibt noch eine dritte Variante, so wie Ford es ab 67 bei den BigBlockMotor Versionen gemacht hat: die Schläuche weiter nach unten verlegen. Das wird bei mir eines der nächsten Projekte sein.
Gruß
Hartmut