M U S T A N G - I N S I D E

Ok, also um jetzt mal ne Zahl rauszuhauen kann es gut sein das sich der Preis am Ende um die 25k handelt- was auch bisschen an der Zusammenstellung liegt. Der gute Preis für das restaurierte Coupé in absolut einfachster Ausführung läge bei 22k, also schon die Richtung. Jetzt wisst ihr auch genau den Betrag, denke da haben einige drauf gewartet. ist meiner Meinung nach auch ne menge Holz nur vllt höchstens 5k weniger zu anderen resto-Firmen, oder???

Ist in den 22-25 t€ die Ausgangsbasis (Auto) schon dabei - oder sind das nur die Kosten für die Restauration ?
Ist die Firma in D oder weiter Richtung Ost Europa ?

Könnte mir trotzdem noch einer ein paar Tipps geben wie z.b nimm lieber einen Holly-Vergaser anstatt eines Edelbrock 1406 Vergaser... Oder ähnliches? Gerne auch mit kombinations-Möglichkeiten zu Auspuff, ansaugspinne usw...

Deutsches Ford Autohaus. Basis schon dabei. Gruß kristopher

Definiere doch bitte mal ein Paket was unter "restauriertes Coupe" zu verstehen ist.
Da du ja auch einen neuwagenähnlichen Wagen für 25k spekulierst, müsste da ja zumindest mal der Motor/Getriebe/Achsgetriebe und alle Verschleisteile ausgetauscht sein.
Dazu dann noch das gesamte Chassis gestrippt, entlackt und neu lackiert sein.... Oder wird er in dem deutschen Ford Autohaus nur auf amerikanische Art mit Lack geduscht?

Würde mir an deiner Stelle die einzelnen Arbeiten die in diesem Paket sind mal detailliert schriftlich geben lassen.
Benutzt diese Werkstatt auch die gleiche Definition von einem 50 Jahre alten Neuwagen wie du?

Such mal im Forum, da gibt's einige Tipps.
Kommt auch drauf an was du willst.
Cruiser mit Drehmoment oder viel PS oder möglichst elastisch ?

Kannst mir mal den Namen des Autohauses nennen ? Gerne auch per PN

Fangen wir mal an....
5.0 H.O Motor oder K-Code, T5 Schaltgetriebe oder TCI C4, Weiand Ansaugbrücke, Fächerkrümmer -Doug`s, GasAjust Dämpfer, Montecarlobar, ShelbyDrop, Stabis Vorne und hinten, Bärbelbuchsen hinten, gescheite Reifen - in 15 Zoll - mehr Auswahl, Porterfield Bremsbeläge - egal, ob Scheibe oder Trommel, 2-Kreis-Bremssystem, Fahrwerksteile von Moog, Zusatzölkühler, Pertronix I, AAW-Kabelbaum......

to be continued

Seit wann kann ein Ford Autohaus einen klassischen Mustang wie einen Neuwagen zusammenstellen....?
Jan

Ich glaube, Du solltest Dich in Deinem eigenen Interesse noch mehr in die Thematik einlesen - es gibt meterweise gute Literatur. Fahre mal auf große Treffen, schaue Dir die Fahrzeuge an , unterhalte Dich und laß`Dich von einem Spezialisten beraten......

Hier läuft 'ne Riesenverarsche ab! Das "Autohaus" den Kunden, der Kunde sich selbst, oder uns!
Oder bei den ersten Varianten, besteht KEINERLEI Einigkeit über die Begriffe Restauration, Endzustand etc.!!!!

Ich glaube es ist am besten ich fahre da mal vorbei, lass mir einen Kostenvoranschlag machen, mit einer großen Liste an den später zu verbauenden teilen. Ohne irgendwas zu Zusagen. Dann schick ich das hier rein. Nach diesem Treffen weiß ich dann auch bestimmt mehr über den 'nachher' Zustand, da mir auch angeboten wurde die bereits restaurierten mustangs zu besichtigen und auch zu fahren. Da kommen ja keinerlei Kosten bzw. Risiken auf mich zu und es gibt auch keinen anderen Weg diese Diskussion hier vernünftig abzuschließen, da ich wohl doch noch ne Ecke zu unwissend bin. Von einer lackdusche war nicht die rede dieses Thema habe ich bereits am Telefon hinterfragt...

Gruß kristopher

ich würde da garnicht erst hinfahren...
wieder zurück auf Start und mit System von vorne beginnen!!
Jan