M U S T A N G - I N S I D E

Oder viel Sprit los.

Hi Matthias,
hast du die Unterdruckleitung, siehe David, nun schon überprüft?
Diese geht von der Vergaserspinne hinter dem Motor runter,in Richtung Getriebeende und ist dort auf eine goldfarbene "Dose" gesteckt.
Wenn diese Leitung,Rohr,Schlauch oder beides in Kombination, abgerutscht oder geknickt ist, schaltet das Getriebe sehr spät bis gar nicht
Guck da noch mal nach, musst halt unters Auto. Den Fehler hatte ich schon zweimal .
Gruß und

Danke für den Tipp Martin. Schreib ich mir gleich auf die Prüfliste.

Grüße Matz

Genau deswegen habe ich das empfohlen, Martin. Du warst mein Paradebeispiel;)

Übrigens,die Arbeit und Kosten um diesen Fehler zu beheben sind minimal.
Wir würden uns freuen,wenn diesbezüglich eine Rückmeldung kommt .
Gruß und

Nich so ungeduldig Martin, der liebe Kollege hat mitgeteilt, dass er erstmal die undichte Ölwanne wechseln will. Da brauch er natürlich erstmal die Teile.

Hallo Leute! Nach 2 Stunden in der Werkstatt habe ich die Nase ziemlich voll. Ich habe in der Ölwanne eine Schraube gefunden . Leider konnte ich nichts finden wo sie hingehört. Schöner Mist. Ich habe erst mal alles wieder zusammengebaut, die Unterdruckleitungen geprüft und Öl aufgefüllt. Er fährt und schaltet auch, ich weiß nur nicht , ob bis in den 3. Gang. Er läuft schon locker. an die 120 km/h, danach wird es ziemlich laut.
Ist das normal? Gruß Matz

Wenn Du genau drauf hörst, wieviele Schaltvorgänge merkst Du denn? Hast keinen DZM, oder? Damit könntest Du einschätzen in welchem Gang Du bist. Alles andere ist jetz leider Rätselraten. Hast Du die möglichkeit nen provisorischen DZM zu verbauen?

Das ist ja das Problem , eigentlich nur einen. Ich bin aber zum Vergleich noch keinen anderen gefahren und einen Spezi gibt's hier in der Nähe nicht.

Hallo Freunde! Ich habe jetzt nochmal ausgiebig eine Probefahrt gemacht. Er schaltet definitiv nur einmal und zwar bei 40-50 km/h. Dann passiert nix mehr. Es gibt auch keinen Unterschied, ob ich den Wählhebel auf D1 oder D2 stelle. Nur bei L schaltet er gar nicht. Das nächste Problem ist halt die Schraube, welche in der Ölwanne lag. Sieht aus wie eine vom Ölfilter,nur etwas kürzer.
Ich fürchte es wird auf die Überholung hinauslaufen (Sch.....!!!!).
LG Matz