kein Vortrieb mehr / FMX Probleme

[TG-Tommy]

Wird gerade im Dr-Mustang-Forum angeboten:

Zitat:

Habe hier ein funktionsfähiges FMX ab zu geben.
Das Getriebe schaltete etwas hart als ich den Wagen gekauft hatte. Ich selber habe das Getriebe nicht aufgehabt. Eigentlich wollte ich es selber überarbeiten und habe mir entsprechend ein Master Rebuild Kit sowie alle nötigen Bremsbänder vom US-Speed-Shop besorgt.

Das FMX ist gewaschen, abgedichtet gestrahlt und VHT lackiert. Ein Versand ist aufgrund des Gewichtes natürlich nicht möglich.
Ist natürlich mit Wandler, Gestänge, Master Rebuild Kit und Bremsbändern.

Zusätzlich ist eine "neue" Ölwanne dabei die eine Ablasschraube & einen Anschluß für einen Ölthemperaturgeber hat.

Alles zusammen ist zu haben für 1250,- Euro und MÖGLICHST NUR AN SELBSTABHOLER. Ein Versand ist aber möglich

Gruß, Holger

PS: Lagerort ist im Süden von Hamburg.
PPS: Bei Bedarf habe ich auch eine passende Kardanwelle zu dem FMX an zu bieten. Jedenfalls für Baujahr '70.

[Orbiter]

Meine Spedition würde für den Transpot eines solchen Getriebes zwischen 40,-€ und 80,-€ berechnen. sofern eine Palette drunter ist.
Allerdings sind 1250,-€ exakt der Preis den ein 5 Gang Getriebe ohne Anbauteile auch kosten würde.

Grüße
Markus unversandt Bernhardt

[68GT500]

Waaas????

€1250,- für ein gebrauchtes Automatikgetriebe in unbekannten Zustand???

Ich glaube da ist ein Realitätscheck dringend notwendig

Den letzten Automaten, den ich verkauft habe war ein rares C6 mit Small Block Glocke - und das ist für 500 weg gegangen.

Nie und nimmer würde ich so viel Geld für einen automatischen Spaßtöter ausgeben.

Hallo T5 !

mfg

Michael

[TripleT]

Hallo Jungs,

erst mal Danke für´s Aufpassen. Das Angebot habe ich selber aus den Tiefen geholt,
das ist schon über 1 Jahr alt.
Mir geht es nur darum, ein evtl. Schlachtgetriebe zu bekommen....
Der Versuch ist ja nicht strafbar.....

Timo

[TG-Tommy]

TripleT hat geschrieben: Das Angebot habe ich selber aus den Tiefen geholt, das ist schon über 1 Jahr alt.

stimmt.... habe ich gar nicht bemerkt...

[TripleT]

UPDATE :

Bin diesen Samstag bei Markus der Orbiter Bernhardt mit
dem Getriebe unter dem Arm... --> wir gehen dann auf Fehlersuche....

Timo

[TripleT]

TG-Tommy hat geschrieben:TripleT hat geschrieben: Das Angebot habe ich selber aus den Tiefen geholt, das ist schon über 1 Jahr alt.

stimmt.... habe ich gar nicht bemerkt...

Kein Ding! Trotzdem DANKE für´s Aufpassen...

Timo

[66CON]

Sieh zu, dass ihr die Karre wieder ans laufen bekommt...
Am 12.ten ist Filmdreh denn sonst müssen wir meinen nehmen.

[TripleT]

66CON hat geschrieben:Sieh zu, dass ihr die Karre wieder ans laufen bekommt...
Am 12.ten ist Filmdreh denn sonst müssen wir meinen nehmen.

Ich gebe mir Mühe....

Die ersten Teile trudeln ein :



Timo

[TripleT]

Hi an alle,

so, heute habe ich mir das FMX in den Kofferraum geschmissen und bin damit nach
Markus Orbiter Bärbel Bernhardt gefahren.

Das Getriebe haben wir erstmal ausgeräumt, die Kupplungslamellen,
sowie das vordere Bremsband getauscht.
Das Flex Band musste dem originalen Gussband weichen.
Schliesslich haben wir das komplette Innenleben auseinander genommen
und KOMPLETT reinigen müssen, warum, zeige ich Euch nachher.








Hier das "Innenleben" sortiert und zerlegt:













Überall Abrieb und Späne drin :









Mit neuem Bremsband zusammengesetzt :





Hier das Übel der Wurzel, deshalb wollte mein Stang nicht mehr nach vorne.
Die Ölpumpe hat´s zerrisen....



















Leider ist auch der Wandler ein wenig in Mitleidenschaft gezogen worden.
Kann ich den noch weiterverwenden? Er ist "nur" leicht angelaufen...









So wie ich recherchiert habe, hat das C6 und das FMX die gleiche Pumpe.
Wer hat was liegen und kann mir weiterhelfen?

http://www.transmissionpartsusa.com/FMX ... 026756.htm


Desweiteren blicke ich nicht durch, wie die Bremsbänder eingestellt werden.
Im Shop Manual steht was von wegen 1" dazwischen und dann 3/4 Umdrehung raus..

Häh? kann mir das einer besser erklären?


Danke & Grüße, Timo