Moin, ich habe einen neuen gebraucht und mir einen mit 1800 Stall von Edge Racing anfertigen lassen.
Fährt sich eigentlich wie Serie da nur leicht höherer Stall.
Hätte ich den jetzt nur getauscht wegen dem Stall wäre ich enttäuscht gewesen da kein spürbare Unterschied.
Bei meinem F100 hingegen mit dem I6 der sehr viel früher sein Drehmoment erzeugt (1200 rpm Max. Drehmoment) habe ich ebenfalls aufgrund eines defekts einen neuen Wandler gekauft.
Dieser neuen sollte Original sein, war leider ebenfalls mit 1800 Stall (im Karton wohl vertauscht). Das war absolut negativ für den Motor da ich das Max Drehmoment gar nicht mehr abrufen kann weil der Motor drüber ist mit der Drehzahl.
Entscheidung für mich wäre wann das Drehmoment am höchsten ist bei deinem Motor.
Gruß
Max
Neuer Wandler für C4
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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derSchwabe
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Re: Neuer Wandler für C4
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idzechi
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Re: Neuer Wandler für C4
hmm, max. Drehmoment ... durch meine gewählten Komponenten eher weit unten (Kombi 347er mit der Lunati und den kleineren Aluköpfe) ... ungetestet, aber geschätzt im Bereich 3600rpm?!
und Leistungspeak wird bei 5000rpm sein.
Ich habe mir bewusst keinen Renner zusammen gestellt, sondern cruisen mit wenn gewünscht einen guten Ampelstart
und Leistungspeak wird bei 5000rpm sein.
Ich habe mir bewusst keinen Renner zusammen gestellt, sondern cruisen mit wenn gewünscht einen guten Ampelstart
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derSchwabe
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Re: Neuer Wandler für C4
Das ist im Prinzip das Problem, man kann es nicht sagen wann du Drehmoment hast ohne auf Schaltgetriebe umbauen und dann auf den Prüfstand zu gehen.
Wenn der Stall zu hoch ist und du die Drehmoment Spitze verpasst ist viel verschenkt.
Der Aufwand ist ja nicht gigantisch. 1 Tag Arbeit und der Wandler ist getauscht. Man kann das schon mal ausprobieren finde ich.
Wenn du Lust drauf hast gehe auf Max 2000 RPM mit dem Wandler und schau wie es fährt.
Natürlich gerne mit Rückmeldung
Gruß
Max
Wenn der Stall zu hoch ist und du die Drehmoment Spitze verpasst ist viel verschenkt.
Der Aufwand ist ja nicht gigantisch. 1 Tag Arbeit und der Wandler ist getauscht. Man kann das schon mal ausprobieren finde ich.
Wenn du Lust drauf hast gehe auf Max 2000 RPM mit dem Wandler und schau wie es fährt.
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idzechi
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Re: Neuer Wandler für C4
hallo,
nachdems vielleicht doch ein wenig technischer ist, danke an torf fürs thread verschieben.
wenn der schraubertrieb befriedigt werden will, wäre dann der finale wandler der
TCI 450600 - 1,600-2,000
dieser sollte mit dem c4 von 1967 funktionieren:
Torque Converter Bolt Circle (in.): 10.500 in.
Input Spline Quantity: 24
Diameter (in.): 12.000 in.
Crank Pilot Diameter (in.): 1.375
oder hätte wer noch einen anderen hersteller am schirm?
bin noch am überlegen....
danke und lg
daniel
nachdems vielleicht doch ein wenig technischer ist, danke an torf fürs thread verschieben.
wenn der schraubertrieb befriedigt werden will, wäre dann der finale wandler der
TCI 450600 - 1,600-2,000
dieser sollte mit dem c4 von 1967 funktionieren:
Torque Converter Bolt Circle (in.): 10.500 in.
Input Spline Quantity: 24
Diameter (in.): 12.000 in.
Crank Pilot Diameter (in.): 1.375
oder hätte wer noch einen anderen hersteller am schirm?
bin noch am überlegen....
danke und lg
daniel