Suche Hilfe beim Zündschalter erneuern

[Mandela888]

Hallo an alle gleichgesinnten
Habe ein Elektrik Problem und bin grad unsicher wie ich weitermache…kurz die Lage.
Fahre in die Tankstelle und will wieder raus Auto tot…null auch kein klack vom Magnetschalter , es kommt kein Strom am Magnetschkater an.
Denke mir gibt doch so Zündschalter und der könnte es sein, hab neuen geholt und beim Ausbau sehe ich das der Gegenstecker etwas verkokelt ist .
Also den auch neu bestellt mit Kabeln und dachte mir schon das die Farben sicher anders sind aber von der Logik hätte ich einfach nach Lage der Stecker ( Tüllen ) den Stecker gleich belegt unabhängig der Farben….sondern nach Position.
Jetzt habe ich am neuen Stecker 6 Kabel mit 6 Tüllen und mein alter hat auch 6 Kabel aber leider nur an 5 Tüllen und 2 Kabel sind mehr oder weniger zusammen gewürgt an einer Tülle….hmm schaut aus wie wenn das Widerstandkabel da mit reingewürgt wurde….weiß jetzt ned so recht wie ich des anschliesse…stelle mal paar Bilder ein und hoffe auf die Profis hier gerne mache ich noch andere Bilder
Viele Grüße Muck

[Red Convertible]

Hi,
würde dir empfehlen, den neuen Stecker nach der Position der Kabel zu verbinden, nicht nach Kabelfarbe, denn die ist ja unterschiedlich zum alten originalen Kabelbaum.
Auf Bild 3 sieht man, das da jemand mit dem grünen Kabel, parallel zum rosa Wiederstandskabel wahrscheinlich volle 12V abgegriffen hat, um z. B. ein elektronisches Zündmodul (Pertronix) zu versorgen.
Das wirkt sehr improvisiert und könnte der Grund dafür sein, das es dort geschmorkelt hat.
Mach's jetzt richtig und verbinde die grüne Leitung über ein gekrimptes Y-Kabel mit dem rosa Wiederstandskabel, dann sollte das keine Probleme mehr bereiten.

[T5owner]

Eigentlich sind bei den Reproteilen Kabelzuordnungen dabei. Die Charts auf Seite 2 habe ich leider nicht mehr parat.
Vielleicht hilft das ein bißchen, gelb und schwarz-grün (unten in der ZG) sind ja noch einfach.

Repro_ignitionswitchwiring68.jpg (66.18 KiB) 398 mal betrachtet

[Mandela888]

Auja das ist sehr gut, also kann fast alles übernehmen :
Gelb-Gelb
Schwarzgrün-Schwarzgrün
Violett-Violett
Rotblau-rotblau
Dann bleiben rotgrün und rotweiss am neuen Stecker und grünrot und rosa am alten Stecker….
Die zusammengedrehten Kabel stecken in der Buchse von rotgrün neuer Stecker…und die letzte Buchse ist leer am alten Stecker…
Mache ich rotgrün an grünrot ? Und das verbleibende Kabel an die verbleibende Buchse ….
Das dickere orange soll zur Zündspule ? Hier mal Bild wie meine Zündspule angeschlossen ist ….evtl geht das ja ins Leere…

[T5owner]

Hab noch mal gewühlt. Geht nichts verloren in meiner Dokumentierkiste.

68_Zuendungchart.jpg (57.04 KiB) 300 mal betrachtet

Stimmt also Pink/Grün-rot auf Rot grün
Schwer zu sagen, ob rot weiß (obere Zeile 20 gauge) eine Zuordnung hat, weil bei den anderen unten Empty steht. Da weiß bestimmt ein anderer mehr.

68mustangswitchconnections.jpg (52.56 KiB) 300 mal betrachtet

[Mandela888]

Danke dir sehr für deine Mühe…habe Schalter neu verkabelt aber geht nix…. Ist es möglich das mein Getriebeschalter defekt ist ? Wenn die P Position nicht erkannt wird geht auch nix oder ? Kann ich das testen ? Habe schon bei Zündung an den Wählhebel in jede Position aber alles tot ….
Glaube wohl der dicke muss in die Werkstatt weil ich bei Strom echt ne Pfeiffe bin Danke dir nochmal

[T5owner]

Da mußt Du mal rot an rot am Getriebe-Stecker brücken, am besten aber erst das ganze Video gucken:-)
https://www.youtube.com/watch?v=yRubB2bYKyM&t=231s (67er C4)

[Mach1 69]

Was hast du definitiv alles genau geprüft bevor du den Stecker gewechselt hast ?

[Mandela888]

T5owner du hast mir den Arsch gerettet Schalter überbrückt und schon läuft die Kiste bestell mir das Ding und fummel ihn rein.
Ich kann nur in der Einfahrt basteln auf Wagenheber und deshalb war der Zündschalter eher zu lösen aber im nachhinein natürlich nicht logisch….
Aber ich lerne dazu….DANKE euch ihr seid super …

[T5owner]

Gut, daß es das war. Hab halt in über 30 Jahren mir auch oft die Rübe bei "Geht nicht" zermartert, in der Tiefgarage Anlasser, Zündschalter ausgebaut usw., manches am falschen Ende angefangen und dann neu angefangen, von außen nach innen zum Symptom hin zu denken.

"Tot an der Tankstelle ohne Klacken" war bei mir ein Batteriezellenschluß..und zweimal ein fehlerhafter (kontaktarmer) Batterietrennschalter.
C4-Schalter hatte ich noch nicht, sollte mir vielleicht einen zulegen beizeiten.