67er Fastback doch das volle Programm

[onezero]

Nein, nicht aufgeben, durchgezogen. Ein sehr intensives Projekt, das ich ganz nach meinen persönlichen Vorstellungen gestalten konnte. Ich werde demnächst hier die nächsten Abschnitte dokumentieren. Kleiner Spoiler, fahren darf ich ihn nun schon seit einem Jahr und kann es sehr genießen.

Über ein Jahr nix mehr geschrieben.
Projektaufgabe? Wäre schade!

Gruß und

[Hugo89]

Nein, nicht aufgeben, durchgezogen. Ein sehr intensives Projekt, das ich ganz nach meinen persönlichen Vorstellungen gestalten konnte. Ich werde demnächst hier die nächsten Abschnitte dokumentieren. Kleiner Spoiler, fahren darf ich ihn nun schon seit einem Jahr und kann es sehr genießen.

Über ein Jahr nix mehr geschrieben.
Projektaufgabe? Wäre schade!

Gruß und

Dann sag ich schon einmal herzlichen Glückwunsch und freue mich auf deinen weiteren Bericht zu dem Wagen!

[onezero]

Und hier das versprochene Update von den nächsten Schritten:
Jetzt ging es endlich, endlich, endlich an den Aufbau. Ich habe die Change genutzt, alles nach meinen wünschen zu konfigurieren. Im mag ja Chrome, aber eher akzentuierter und wollte den Wagen so reduziert wie möglich gestalten. Daher habe ich einige Teile weggelassen, wie den ursprünglichen FORD Schriftzug auf der Motorhaube, die Schwellerleisten und sogar den Mustang Schriftzug auf den Kotflügeln. Dann habe ich einige Teile untypischerweise schwarz pulverbeschichten lassen: Den Tankdeckel, die Rahmen der Rückleuchten und sogar das Innenleben im Kühler und dem Pferd im Kühlergrill. Dafür gab es zusätzlich drehbare Haubenschlösser, damit die Motorhaube sicher sitzt und nicht wiebrieren kann. So kommt nach meinem Geschmack der verbleibende Chrome noch mehr zur Geltung und wirkt für mich nicht so überladen.

Und ich hab mich in die Alu-Domstreben (Shock Tower Brace TCP TWRB‑51) verguckt. Der ganze Wagen braucht bei dem kraftvollen Motor möglichst viel Versteifung. Da hab ich, neben den Subframes (Tin Man), der zusätzlichen Torquebox rechts auch Traction Bars vorgesehen.

Apropos Motor, da der nicht gerade der sparsamste sein wird, habe ich einen möglichst Großen Tank gewählt - Edelstahl‑Tank 70 L (22 gal).

Und damit es nicht so blechern wird, wurde der Wagen vollständig mit Betumen Schallschutzmatten (Petec, 26 Stück 2 mm á 50 x 50 cm) ausgekleidet.

Hier ein paar Fotos:

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[yab]

Wie: nach fast einem halben Tag noch keine Kommentare der Originalobans?

Hast du die Streben im Motorraum mal dem TÜV gezeigt?

[derSchwabe]

Ich hab es mir verkniffen solange der Hobel kein H Kennzeichen hat alles Prima. Sieht ordentlich aus

[mem]

Ich hab es mir verkniffen solange der Hobel kein H Kennzeichen hat alles Prima. Sieht ordentlich aus

[Hugo89]

Ich hab es mir verkniffen solange der Hobel kein H Kennzeichen hat alles Prima. Sieht ordentlich aus

Da haben schon ganz andere Kisten ein H bekommen.

[sally67]

Ich hab es mir verkniffen solange der Hobel kein H Kennzeichen hat alles Prima. Sieht ordentlich aus

Da haben schon ganz andere Kisten ein H bekommen.

Ebend!
Trotzdem,schöne anspruchsvolle Arbeit!

Gruß und

[torf]

.... Deshalb betrachten wir das Gesamtergebnis und die tolle Arbeit und nicht, was evtl. ein Graukittel sagen könnte.

Euer Moderatorenteam

@ Jannik: Danke für Deine Antwort per PN - Weitere Informationen dann wahrscheinlich in einer der nächsten Ausgaben der Clubnews!!!
Ich melde mich!

[mem]

Ich hab es mir verkniffen solange der Hobel kein H Kennzeichen hat alles Prima. Sieht ordentlich aus

Da haben schon ganz andere Kisten ein H bekommen.

Ebend!
Trotzdem,schöne anspruchsvolle Arbeit!

Gruß und

Das sehe ich genauso, hatte ich ja auch vorher schon geschrieben.

@torf

Ich war immer in dem Glauben, das ein Forum von unterschiedlichen Meinungen und Ansichten lebt!

Ein User.