Hallo Manni,
wie Du siehst keine einfache Antwort.
Die Ölfrage ist schon immer eine Glaubensfrage und es gibt für fast jede Seite ein dafür und dawider
Auch wenn ich nicht jeden Beitrag hier kenne, denke ich Du wirst hier niemanden finden der explizit belegen kann, daß sein Motor durch ein günstiges / billiges Öl zerstört wurde.
Ebensowenig wird jemand belegen können, daß es nur an dem teureren / besseren Öl liegt, das sein Motor nun seit mehr fast 60 Jahren problemlos läuft.
Natürlich immer vorausgesetzt die grundsätzlichen Rahmenbedingungen sind erfüllt, wir reden also über normal betriebene Fahrzeuge und die verwendeten Öle & Filter entsprechen den Vorgaben.
Keine 800PS Rennmotoren vom Prüfstand und auch keine bedauernswerten Serviceleichen, die nur alle 5-6 Jahre mal frisches Öl bekommen oder wo ohnehin immer nur nachgefüllt wurde.
Wenn Du schon eine Weile mitliest, hast Du sicher bemerkt das es Mitglieder gibt, deren Erfahrung hier fast immer gehör finden.
In diesem Beitrag
viewtopic.php?t=41676 zum Beispiel Michael
68GT500 hat geschrieben: ↑Do 17. Jul 2025, 16:08
Hi,
Öl sollte im Betrieb mindestens 80 Grad haben - optimal sind 90-110.
120 ist selbst über längere Zeit völlig unkritisch, kurzfristig habe ich auch mit 135 Grad kein Problem - spätestens da sollte der Fuß vom Gas.
Achten sollte man darauf, dass keine modernen "Leichtlauf - oder wie ich sie nenne Wasser-Öle" eingesetzt werden. Unsere Ponys werde überwiegend in der warmen Jahreszeit bewegt, daher empfehle ich ein 20W-50.
https://zepf-classicline.de/shop/motoro ... oel-20w50/
Wie schon oft erwähnt, habe ich mit den Zepf-Ölen
https://zepf-classicline.de/ allerbeste Erfahrungen gemacht - kann ich nur wärmstens empfehlen.
mfg
Michael
Auch ich fahre das Zepf 20W-50, aber mit dem Valvoline ZR1 oder dem bisherigen Castrol Classic 20W50 machst Du sicher auch nichts falsch.
