Ablassschraube Motorölwanne undicht

[behemot]

Thread kapern oder neu? Hab mich fürs Kapern entschieden - ist hoffentlich nicht falsch.

Hallo erstmal,

hatte heute einiges vor inkl. Inspektion mit Ölwechsel. Die Schraube drehte durch, es kamen zwei Gewindegänge als Span mit raus.
Nun wurden hier ja die übergroßen Schrauben propagiert. Möchte jemand meine Unsicherheit mit einem konkreten Link auflösen (sind ja doch 12 Artikel)?
Ferner haben wir eine M14 Ford-Schraube (sicher was Europäisches, Modernes) gefunden und mit passendem Gewindeschneider vorgearbeitet. Wird aber nicht dicht. Kaltes, dickes Öl tropft ca. 1x in 15min / warmes eher 2x alle 5min. Geht da Übergröße überhaupt noch, und wenn ja, welche?

Vielen Dank für jede Hilfe (möchte eigentlich auf Ausfahrt in einer Woche).

Gruß Ronny

[torf]

Für M14 gibt es auch Übermaßschrauben mit M15x1.5. Die Frage ist, wieviel Material noch da ist, um das Gewinde aufzunehmen.

Ölablassschrauben werden mit Dichtringen eingebaut. Sie benötigen dadurch ein geringes Drehmoment, ohne die Gewinde zu beschädigen....

[behemot]

Ja Dichtungen waren (weiß, wie Plastikring) und sind (Kupferring mit schwarzem inneren Gummiring) im Spiel.

Aus M14 jetzt noch M14 zu machen, scheint mir riskant. Vielleicht ist das M14 leicht schräg und wird so nicht dicht?

Was ist von time-sert/big-sert zu halten?

[torf]

Aus M14 wird M15
https://www.autodoc.de/yato/17845691?ut ... RkQAvD_BwE

[behemot]

Die Schrauben im Übermaß waren dann doch für mich rauszufinden, allerdings fehlt denen das nicht-russisch-Zertifikat.

Ich habe mir jetzt erstmal Kupfer- und Nylondichtungen bestellt. Schraube und Öl sind wieder raus. Ich gucke nochmal genau nach einem Riß und planer Oberfläche. Mir seit, das Loch ist nun nicht 100% im Lot zum Blech - ich hoffe eine weichere Dichtung tut's dennoch. Das Kupfer kann man wohl durch Glühen noch etwas "weicher" machen.

Wenn ich mit den Dichtungen nicht weiter komme, muss die Wanne erstmal raus. Repariert man (wie), oder kauft man neu? Allein Querstrebe ab reicht nicht oder, Motorlager lose und Anheben muss auch?

Gruß, Ronny

[Schraubaer2]

Querstrebe wieder ab reicht.

[Mach1 69]

Hallo Ronny, wenn du "überbrücken möchtest" bis zum nächsten Ölwechsel, könntest du es mit Gewindedichtmittel und unter den Dichtring erwas Motorsilikon versuchen abzudichten (überbrückt einiges an Spiel im Gewinde durch Ausschluss von Sauerstoff und ist Öl/Benzin resistent !)....würde ich persönlich versuchen bis zur Reparatur oder gar einer neuen Wanne !

[Schraubaer2]

Teflonband/Sanitär reicht auch und weniger Schweinerei.

[Mach1 69]

...weniger ist manchmal mehr !
Er soll es ja nicht mit den Mitteln zurotzen !