Rostbeurteilung benötigt

[Nichtschwimmer]

Moin,

ich bin nicht sehr optimistisch. Die Schweißung auf dem ersten Bild ist fragwürdig. Auf dem zweiten Bild sieht es so aus als ob in der Sicke ein größeres Loch ist. Darunter sieht man ein weiteres Blech, das angerostet ist. Wahrscheinlich mehrere Lagen, direkt auf den Rost gepappt.

Eine Beurteilung ist anhand der Bilder nicht möglich. Du solltest die kritischen Stellen freilegen. Schau dir die Längträger an, die Cowl Vent von innen, unter der Batterie, Kofferraum, Schweller, Türen, Hauben von innen etc. Nach meiner Erfahrung ist das mit dem Rost so wie mit der Spitze des Eisbergs.

Lass einen draufguggen, der sich mit dem Auto auskennt. Wo kommst du her?

Zur Rückgabe: Es ist die Frage ob der Rost als Mangel zu bewerten ist. Dann wäre eine Nachbesserung oder ggf. eine Wandlung möglich. Hierzu müsste man wissen, was im Vertrag steht, was in der Anzeige und was der Händler alles erzählt hat (Zeugen?). Wurde der Mustang in Kommision verkauft unter (wirksamen) Ausschluss der Gewährleistung oder war er im Eigentum des Händlers?

Oldtimer werden rechtlich anders bewertet als Neuwagen: ein altersbedingter Zustand wird berücksichtigt. Begriffe wie „restauriert“, „top Zustand“, „fahrbereit“ oder „original“ sind entscheidend. Je besser der Zustand laut Beschreibung, desto weniger Rost darf vorhanden sein.

Grüße Udo

[mem]

Auf die Gefahr hin mich eventuell lächerlich zu machen..... vielleicht liegt es ja auch an meinen alten Augen...... aber ich sehe keine aufgeschweißten Bleche
Ich sehe originale Schweißpunkte und die alten Bitumenmatten, die auch teilweise überlackiert sind... natürlich sehe ich auch Rost..... klärt mich auf, wenn ich falsch liege....

[Jeremyi12]

Moin,

ich bin nicht sehr optimistisch. Die Schweißung auf dem ersten Bild ist fragwürdig. Auf dem zweiten Bild sieht es so aus als ob in der Sicke ein größeres Loch ist. Darunter sieht man ein weiteres Blech, das angerostet ist. Wahrscheinlich mehrere Lagen, direkt auf den Rost gepappt.

Eine Beurteilung ist anhand der Bilder nicht möglich. Du solltest die kritischen Stellen freilegen. Schau dir die Längträger an, die Cowl Vent von innen, unter der Batterie, Kofferraum, Schweller, Türen, Hauben von innen etc. Nach meiner Erfahrung ist das mit dem Rost so wie mit der Spitze des Eisbergs.

Lass einen draufguggen, der sich mit dem Auto auskennt. Wo kommst du her?

Zur Rückgabe: Es ist die Frage ob der Rost als Mangel zu bewerten ist. Dann wäre eine Nachbesserung oder ggf. eine Wandlung möglich. Hierzu müsste man wissen, was im Vertrag steht, was in der Anzeige und was der Händler alles erzählt hat (Zeugen?). Wurde der Mustang in Kommision verkauft unter (wirksamen) Ausschluss der Gewährleistung oder war er im Eigentum des Händlers?

Oldtimer werden rechtlich anders bewertet als Neuwagen: ein altersbedingter Zustand wird berücksichtigt. Begriffe wie „restauriert“, „top Zustand“, „fahrbereit“ oder „original“ sind entscheidend. Je besser der Zustand laut Beschreibung, desto weniger Rost darf vorhanden sein.

Grüße Udo

Ich komme aus Gießen, vielleicht ist ja jemand aus der Nähe der mal drüber schauen kann, oder vielleicht auch jemand hier, der den Boden bei meinem so Schön herrichten kann wie es torf bei seinem gemacht hat?

[Schraubaer2]

Auf die Gefahr hin mich eventuell lächerlich zu machen..... vielleicht liegt es ja auch an meinen alten Augen...... aber ich sehe keine aufgeschweißten Bleche
Ich sehe originale Schweißpunkte und die alten Bitumenmatten, die auch teilweise überlackiert sind... natürlich sehe ich auch Rost..... klärt mich auf, wenn ich falsch liege....

Naja?! Brille? Fiehlmann?

compressed_3~2.jpg (269.05 KiB) 203 mal betrachtet

[mem]

Jo.... Apollo.... aber auch egal ..... tatsächlich übersehen....jetzt am Tablet aber tatsächlich sofort gesehen...
Generell find ich die Rostentwicklung an den Führungsschienen der Sitze und dem Halter von der Stoßstange schon extrem.... aber grundsätzlich sehe ich bei den Bildausschnitten keinen Grund in Panik auszubrechen...

[HomerJay]

Zeig doch mal Bilder vom kompletten Auto und falls du magst, sag was du bezahlt hast und was der Verkäufer dir genau über den Zustand gesagt hat.

[Schraubaer2]

Nö, warum Panik? Hobbykarre, soll doch wohl nicht zum Job chauffieren?!
Einfach ärgerlich, nach Anschaffung jetzt sowas zu entdecken und überlegen, wie's weitergehen soll!

[mem]

Nö, warum Panik? Hobbykarre, soll doch wohl nicht zum Job chauffieren?!
Einfach ärgerlich, nach Anschaffung jetzt sowas zu entdecken und überlegen, wie's weitergehen soll!

Tatsächlich gehen mir dann aber auch als erstes die Cowl vents durch den Kopf.... da kann man schon mehr vermuten.... ich drück mal die Daumen, daß es nicht so ist....

[HomerJay]

Nö, warum Panik? Hobbykarre, soll doch wohl nicht zum Job chauffieren?!
Einfach ärgerlich, nach Anschaffung jetzt sowas zu entdecken und überlegen, wie's weitergehen soll!

Tatsächlich gehen mir dann aber auch als erstes die Cowl vents durch den Kopf.... da kann man schon mehr vermuten.... ich drück mal die Daumen, daß es nicht so ist....

Würde jedenfalls den Gammel an den Sitzschienen und den Bodenblechen erklären können

[mem]

Nö.... das kann auch von oben kommen..... is ja n Cabrio

Das das Blech an der Stelle rostet liegt an Feuchtigkeit die auch über die Schuhe (und somit dauerfeuchter Teppich) ins Auto kommen.... das Problem haben Coupé und Fastback auch.