davon bin ich natürlich ausgegangen.mem hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 13:15Theoretisch ja...... aber er sollte zumindest wissen, ob genug Öl drin ist....HomerJay hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 12:11den kannst du auch ohne Stab laufen lassenSteveR hat geschrieben: ↑Do 22. Jan 2026, 11:47 Steht wieder auf den Rädern. Sieht gut aus
Die Felgen haben sich auch gut etwas aufbereiten lassen mit einem Feinem Schleifflies.
Und weiter :
Leider fehlt der Ölmesstab.![]()
Dann könnte ich den mal laufen lassen und Kompression testen
Wie Lang ist der eigentlich / oder Länge ab Rohr Oberkante zu der Min Max Markierung![]()
![]()
1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
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- HomerJay
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Cheers Homer
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Alles Klar dann Starte ich mal mit den 4,7 Liter Motoröl und fülle ggf nach.
ABER nun zu dem Highlight, meinem zumindest.
Das Lens Kit für die Convenience Control Panel ist angekommen. Habe es von einem ForumMitglied im ConcoursForum bekommen.
Die kamen gut eingepackt und sogar mit einer Einbauanleitung !
Die Lampen für Door & Park funktionieren jedenfalls noch so wie sie sollen.
Bei den anderen muss ich mal nachsehen
ABER nun zu dem Highlight, meinem zumindest.
Das Lens Kit für die Convenience Control Panel ist angekommen. Habe es von einem ForumMitglied im ConcoursForum bekommen.
Die kamen gut eingepackt und sogar mit einer Einbauanleitung !
Die Lampen für Door & Park funktionieren jedenfalls noch so wie sie sollen.
Bei den anderen muss ich mal nachsehen
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Ich auch. Bei 5.0 L ist der SBF noch laaange nicht überfüllt und man hat ein bisschen mehr Reserven. Die Ölmenge bei diesen Motoren ist ohnehin schon nicht üppig.
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Und es gibt wieder Neuigkeiten:
Alle anderen Projekte sind abgeschlossen. Nun kann ich endlich beginnen mit dem Ford.
Schaniere habe ich bereits gebrauchte gefunden. Da die komplett ausgerissen sind an der Aufnahme am Wagen
Der Neue Kühler ist ebenfalls schon da
Alle anderen Projekte sind abgeschlossen. Nun kann ich endlich beginnen mit dem Ford.
Schaniere habe ich bereits gebrauchte gefunden. Da die komplett ausgerissen sind an der Aufnahme am Wagen
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70er Mustang Cabrio für Projekt
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Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Hast ne Mail
http://www.early-mustang.de
Mengenlehre =
Wenn 5 Leute in einem Raum sind und 6 rausgehen, muß einer wieder reingehen, damit keiner drin ist.....
Martin (mem)
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Martin (mem)
Re: 1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr
Die Kotflügel und Front sind nun abgebaut.
Was ich noch so gesehen habe
- Die Aufnahmen am Rahmen für die Zugstreben sind außen verformt
- Die Aufnahme der oberen Querlenkersind am Rahmendom nicht mehr verschweißt ... fast 5mm Spalt war das nicht eine serienmäßige Schwachstelle?
Ja sonst ging alles gut runter
Habe auch den Neuen Stabi mal hingehalten sieht klasse aus (also nicht verformt
Was ich noch so gesehen habe
- Die Aufnahmen am Rahmen für die Zugstreben sind außen verformt
- Die Aufnahme der oberen Querlenkersind am Rahmendom nicht mehr verschweißt ... fast 5mm Spalt war das nicht eine serienmäßige Schwachstelle?
Ja sonst ging alles gut runter
Habe auch den Neuen Stabi mal hingehalten sieht klasse aus (also nicht verformt
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- Verformte Aufnahme der Zugstrebe
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- Spalt an der Domlager Säule
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- Auto von vorne Links
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