Hallo aus Bonn

[Shelbydog]

Hallo zusammen,

ich bin Georg aus Bonn und 56 Jahre alt. Seit dem Jahr 2006 besitze ich einen Mustang V8 Shelby Clone, BJ 1966. Den habe ich damals in Belgien, frisch aus den USA importiert, gekauft. Er wurde optisch einem Shelby GT500 nachgebaut (war mir damals schnuppe...).
Getriebe ist noch bei der Überfahrt von Belgien nach Bonn verreckt, aber der (sehr faire) Käufer hat ohne wenn und aber ein neues (überholtes) bezahlt...
Seit dem Jahr 2006 habe ich das Fahrzeug kontinuierlich verbessert. U. a. Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt und alle mögliche Reparaturen/Verbesserungen getätigt.
Nun hat der Motor einen etwas größeren Schaden, so dass ich auch hier tätig werden muss.
In Frage kommen unterschiedliche Lösungen:
1. Überarbeitung des Original-Motors durch meinen "Haus-Mechaniker", der aber stolze 12.000 € dafür aufruft.
2. Überarbeitung des Original-Motors durch die Firma Yankee Motors. Kosten: 5.000 € zuzüglich Aus- und Einbau und Versand zu Yankee Motors. Ich gehe davon aus, dass sich die Kosten am Ende auf unter 10.000 € belaufen.
3. Kauf eines überarbeiteten Motors in den USA, importieren und dann einbauen lassen. Motor + Versand & Zoll würden etwa 7.000-9.000 € betragen (Summit Racing ca. 8.500€, S&J Engines wohl eher 7.000 €).
4. Kauf eines neuen Motors von Ford Performance. Wobei ich hier nicht weiß, ob ich dadurch den "H-Kennzeichen"-Status verlieren. Der Motor selber kostet aber schon 15.000 €, eventuell benötigtes Zubehör noch nicht eingerechnet. Ist die von mir am wenigsten bevorzugte Lösung.

Aktuell tendiere ich zur Lösung 2. Mir erscheint die Firma Yankee Motors (aus der Nähe Nürnberg) sehr transparent und kompetent. Hat hier jemand Erfahrungen mit denen? Welche Lösung würdet ihr anstreben?

Ach ja, Eigenleistung ist völlig ausgeschlossen mangels Erfahrung, Wissen und Können. Über euren Input würde ich mich sehr freuen.

[Mistertacobell]

Moin

Ich würde nicht zu Yankee Motors gehen!!!

Ich würde hier hin gehen https://americanmuscleservice.com/ da sind die Profis und nur 90km weg von Bonn die haben sehr guten Ruf in der Mustangszene

LG
ALEX

[E-M-H-66]

Hallo Georg,

frage mal hier nach https://www.redlinemotors.de/
Deren Ruf ist mehr als gut. Leider sind auch hier die Wartenzeiten recht lang.

Es grüßt dich der Peter

[ralfmann]

Hi Georg
Grüße aus Bonn. Aus welcher Ecke kommst Du denn?
Was hat denn der Motor überhaupt?
Ich habe mehrfach Motorblöcke und Zylinderköpfe beim Riemschoss in Hennef machen lassen und war immer sehr zufrieden. Lass Dir von denen mal ein Angebot machen.

Gruß Ralf

[torf]

Erstmal sollte identifiziert werden, was ein "größerer Schaden" am Motor bedeutet. Wenn das halbwegs klar ist, kann man sich überlegen, wie weiter vorgegangen wird und welchen finanziellen Aufwand es bedeutet. Wie kann eine Fa. Yankee die Kosten beziffern, wenn der Zustand nicht bekannt ist....?
Wer hat wie den "größeren Schaden" identifiziert?

[Shelbydog]

Moin

Ich würde nicht zu Yankee Motors gehen!!!

Ich würde hier hin gehen https://americanmuscleservice.com/ da sind die Profis und nur 90km weg von Bonn die haben sehr guten Ruf in der Mustangszene

LG
ALEX

Vielen Dank, schaue ich mir an.

[Shelbydog]

Moin

Ich würde nicht zu Yankee Motors gehen!!!

LG
ALEX

Was spricht denn gegen Yankee Motors?

[Shelbydog]

Hallo Georg,

frage mal hier nach https://www.redlinemotors.de/
Deren Ruf ist mehr als gut. Leider sind auch hier die Wartenzeiten recht lang.

Es grüßt dich der Peter

Dank, schaue ich mir an. Wartezeit ist für mich kein Problem.

[Shelbydog]

Hi Georg
Grüße aus Bonn. Aus welcher Ecke kommst Du denn?
Was hat denn der Motor überhaupt?
Ich habe mehrfach Motorblöcke und Zylinderköpfe beim Riemschoss in Hennef machen lassen und war immer sehr zufrieden. Lass Dir von denen mal ein Angebot machen.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

das Problem ist Folgendes:
Klopfgeräusche im Motor bei Warmlauf, erhöhter Drehzahl und eingelegtem Gang. Es hört auf, sobald der Motor warmgelaufen ist.
Zylinderlaufbahn mit Kratzspuren und Korrosionsspuren/Rostkavernen.
Mix aus Altschaden & eingehendem Neuschaden.
Riefen mit Gefügeveränderung im Metall (horizontal) und Fress-Spuren/Riefen vertikal.

Es gibt Fotos und auch ein Video dazu.

Gruß
Georg

[Shelbydog]

Erstmal sollte identifiziert werden, was ein "größerer Schaden" am Motor bedeutet. Wenn das halbwegs klar ist, kann man sich überlegen, wie weiter vorgegangen wird und welchen finanziellen Aufwand es bedeutet. Wie kann eine Fa. Yankee die Kosten beziffern, wenn der Zustand nicht bekannt ist....?
Wer hat wie den "größeren Schaden" identifiziert?

Hammer Performance aus Troisdorf ist mein Mechaniker seit ca. 10 Jahren. Er hat den Schaden identifiziert.

Das Problem ist Folgendes:
Klopfgeräusche im Motor bei Warmlauf, erhöhter Drehzahl und eingelegtem Gang. Es hört auf, sobald der Motor warmgelaufen ist.
Zylinderlaufbahn mit Kratzspuren und Korrosionsspuren/Rostkavernen.
Mix aus Altschaden & eingehendem Neuschaden.
Riefen mit Gefügeveränderung im Metall (horizontal) und Fress-Spuren/Riefen vertikal.

Es gibt Fotos und auch ein Video dazu.