Motor stirbt ab

[jelo68]

Ganz komisch dass hier vor dem Vergaser Ölspuren sind.

[jelo68]

Sonst links und rechts eher trocken...

[jelo68]

Noch die Videos. Wusste nicht wie hochladen. Deshalb ein Link. Gucken ob das funzelt...

Gestern. Warmzustand


https://www.mycloud.ch/l/L001363C4CDA4A ... 2565CA9FFE

https://www.mycloud.ch/l/L0071A8AD0D5ED ... 9B966139C7

Von heute im kalt Zustand:

https://www.mycloud.ch/l/L00E931C18BCB7 ... 5A43E47ECD

[Grussi67]

Kannst Du bitte mal Bilder der Unterdruck Leitungen vorm und hinter dem Vergaser ohne Luftfilter in der gleichen Qualität wie die Bilder der Ventildeckel machen, die anderen sind leider zu unscharf bzw. Verpixelt beim aufziehen.
Alternativ einzelne Leitungen abmachen und verschließen, um das Geräusch einzugrenzen

[Grussi67]

Bilder am PC mit rechter Maustaste auf Bearbeiten, dann Größe ändern, das größte Maß auf 1000 Pixel, dann Speichern , dann klappt es mit dem hochladen.

[JMS Bavaria]

Hi Dani,

also das vorne rechts ist die Klimaleitung, und die muss dicht sein, sonst funzt sie irgendwann nicht mehr.

Die Primärdrosselklappenwelle von deinem Vergaser ist ausgeschlagen und daher sifft er an der rechten Seite raus. Der Schlauch hinten oben (der dünne) ist nur aufgesteckt, sollte aber nicht von selber abfallen. Der dicke Schlauch geht zum PCV Ventil und das ist auch nur reingesteckt.

Du brauchst eine neue Verteilerkappe und -finger, und ich würde auch gleich auf elektronische Zündung umstellen. Damit läuft er dann auch runder. Wann wurden die Zündkerzen ausgetauscht?

Viele Grüße
Jürgen

[jelo68]

Hi Dani,

also das vorne rechts ist die Klimaleitung, und die muss dicht sein, sonst funzt sie irgendwann nicht mehr.

Die Primärdrosselklappenwelle von deinem Vergaser ist ausgeschlagen und daher sifft er an der rechten Seite raus.

Der Schlauch hinten oben (der dünne) ist nur aufgesteckt, sollte aber nicht von selber abfallen. Der dicke Schlauch geht zum PCV Ventil und das ist auch nur reingesteckt.

Du brauchst eine neue Verteilerkappe und -finger, und ich würde auch gleich auf elektronische Zündung umstellen. Damit läuft er dann auch runder. Wann wurden die Zündkerzen ausgetauscht?

Viele Grüße
Jürgen

Danke Jürgen. Wird wohl auf einen Vergaser Edelbrock, 4V, 600CFM, E-Choke hinauslaufen?

Welche elektronische Zündung würdest Du empfehlen? Möglichst mit Original Look aber für 351 Motor
Vielen Dank Dani

[DukeLC4]

Hi Dani,

also das vorne rechts ist die Klimaleitung, und die muss dicht sein, sonst funzt sie irgendwann nicht mehr.

Die Primärdrosselklappenwelle von deinem Vergaser ist ausgeschlagen und daher sifft er an der rechten Seite raus. Der Schlauch hinten oben (der dünne) ist nur aufgesteckt, sollte aber nicht von selber abfallen. Der dicke Schlauch geht zum PCV Ventil und das ist auch nur reingesteckt.

Du brauchst eine neue Verteilerkappe und -finger, und ich würde auch gleich auf elektronische Zündung umstellen. Damit läuft er dann auch runder. Wann wurden die Zündkerzen ausgetauscht?

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
wie kannst du anhand der Bilder sehen, dass die Drosselklappenwelle ausgeschlagen ist?
Weil Öl unter dem Vergaser steht? Dann ist eher die Fußdichtung unter dem Vergaser undicht,
wenn die Welle ausgeschlagen ist steht Benzin unter dem Vergaser.
Das Öl stammt wahrscheinlich aus der Kurbelgehäuseentlüftung, durch die undichte Fußdichtung
tritt es dann dort wieder aus. Nicht tragisch und in 10 Minuten behoben.

Anhand der Bilder ist es schwer da einen Fehler zu finden.
Hast du jemanden in der Nähe der sich das ansehen/anhören kann?
Wer macht normalerweise die Wartung an dem Auto?

Gruß
Patrick

[jelo68]

Hallo Patrick,
Danke für die Info.

Kenne leider niemand in der Grenzregion Schwarzwald Süd und Grossregion Zürich der sowas mal anschauen kann.
Ausser einen in der Nähe von mir, der macht US cars. Ich habe schon einen Termin mit ihm in 2 Wochen. Bin aber hier im Forum um mich schlau zu machen und auf alles einigermassen vorbereitet zu sein (man kann ja auch über den Tisch gezogen werden...) Deine Videos sind übrigens Spitze!
Gruss Dani

[JMS Bavaria]

Hi Patrik,

weil ich den gleichen Vergaser habe und meine Spinne die gleichen dunklen Flecken in dem Vertiefungen direkt unter der Welle hatte. Das ist eine normale Verschleißerscheinung bei den 4300er Vergasern. Die alten Ölflecken kommen nicht von der Welle.

Viele Grüße
Jürgen