1967 Fastback S-Code GT

[stang-fan69]

Hi

Die Steinschlagbereiche der Räder würde ich schon mit dickem Unterbodenschutz oder Steinschlagschutz behandeln, in erster Linie also Radhäuser, Endspitzen und Torqueboxen.

Ist hier nur Lack aufgetragen, hat man durch den fahrbetrieb in kürzester zeit starke Steinschläge und potentielle Rostherde.

[Dawickerl_1]

Dafür verwende ich das:

https://www.innotec.at/produkte/innotec ... -hs-m.html

Damit lässt sich mit der richtigen Einstellung auch die Struktur der Innenseite der Seitenwand im Kofferraum korrekt nachbilden.

lg Martin

[coco]

zum Unterboden:

Ich habe schon mehrfach hier gelesen, dass Oxidrot RAL 3009 sehr nahe kommen soll. Ist das auch die stimmige Meinung unter den Experten?

Grüße Frank

[Braunschweiger]

Ich habe damit meinen Unterboden gemacht, vorher 2 mal mit Weiß dann das Rotbraun.
Einmal im Jahr unter geschaut und Steinschläge sind durch den Weißen Untergrund leicht zu erkennen und auszubessern

Unterboden

2017101006394200.jpg (146.38 KiB) 1341 mal betrachtet

GrußHarald

[Argyle]

Dito.
Nach knapp 10 Jahren “Langzeittest“ kann ich das unterschreiben. 3-4 Schichten 3in1 reicht.
3in1 ist Steinschlagschutz , keine Beschädigungen in der Zeit gehabt.
Kein weiterer Unterbodenschutz notwendig.

LG
Stefan

[mandel63]

Schön zu hören. Das mit den unterschiedlichen Farben der Schichten ist eine gute Idee. Dann werde ich das so probieren. Unterbodenschutz kann ich immer noch drauf machen.....
LG Ralf

[Dawickerl_1]

Hallo Leute...schon länger nichts geschrieben, was nicht heißt, dass nichts geschehen ist. Im Vergleich zu anderen Restos aber eher unspektakulär. Ein paar Bilder möchte ich trotzdem posten um den aktuellen Stand zu dokumentieren. Vor allem für mich selbst, wenn ich mir das in ein paar Jahren wieder durchlese

Was geschehen ist...beide Bodenbleche getauscht inkl. der Fussraumbleche, Torque Box auf der rechten Seite nachgerüstet, Winkel für Export Brace angefertigt und eingeschweißt. Kleines Loch an der rechten Türe herausgeschnitten und mit Rep.Blech verschweißt. Derzeit bin ich an der Front tätig. Habe das Kühlerblech herausgeschnitten, weil es zu sehr deformiert war. Rechts vorne gabs wohl mal eine kleine Feindberührung und das hatte eben auch Auswirkungen auf das Kühlerhalteblech.

Das TKO 500 ist mittlerweile auch gekommen und der Schalthebel passt schon mal

Ich werde versuchen etwas häufiger zu posten sobald es etwas berichtenswertes gibt...

lg Martin

[Braunschweiger]

Sehr fleißig, der Herr Martin, nein wirklich, ich lese deine Resto-Berichte sehr gerne.
Viele feine Details und die akribische Details, klasse!
Gruß Harald

[Dawickerl_1]

Im Moment bin ich dabei die Spaltmaße so gut wie möglich einzustellen und wo notwendig nachzuarbeiten, bevor wieder alles zerlegt wird und auch die Motorhaube zum Strahlen geht. Im großen und ganzen bin ich zufrieden, die Feinheiten muss dann noch der Lackierer ausgleichen. Immerhin sieht er jetzt fast wie ein Auto aus
lg Martin

[krone07]

die haube kenn ich von wo;))) schaut guat aus