Ölpeilstab C4-Getriebe "side filler" ab 1974

[Berni]

Hallo zusammen,

gemeint sind jetzt v. a. die FahrerInnen eines Generation II-Mustangs von 1973/74 bis 1978!

An meinem 68er Mustang ist ein sog. "side filler" - C4-Getriebe verbaut, d. h. der Ölpeilstab geht seitlich rein, nicht von oben. Das Getriebe wurde so wohl ab der II. Gen. verbaut (mein Motorblock ist auch von 1974). Mehr Infos dazu habe ich leider nicht, Getriebe und Wandler (Baujahr wie Getriebe?) wurden noch nicht zerlegt. Original ist das alles nicht, da er als S-Code vom Band lief.

Ich habe Probleme mit der Messung des Getriebeölstandes (und evtl. daraus resultierendem Ölverlust über den Überlauf) und würde gerne mal einen "originalen" bzw. definitv passenden Ölpeilstab eines "side fillers" daneben halten. Meiner entspricht nämlich dem aus Gen. I.
Vielleicht reicht auch schon ausmessen der Länge und Abgleich Min. / Max. Ich vermute nämlich, dass mein vorhandener Ölpeilstab etwas zu kurz ist und daher immer (viel) zu viel Öl drin ist.

Falls einigermaßen in der Nähe, würde ich auch vorbei fahren. Wohne im Nordschwarzwald.

Freue mich auf Antworten und vielen Dank im Voraus!

Berni

[spinbird]

HI,
zur Hilfe , was du suchst ist ein sogenanntes Pan filled Gehäuse, welche ab Baujahr 72 vorzugsweise in Trucks verbaut wurde. Ist hier selten zu finden.

Grüße

Theo

[badboy289]

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Dann hast einen ordentlichen Peilstab für deine Art Getriebe das sich Pan Fill nennt,Standard ist case fill.

[Berni]

O.k. - vielen Dank für Eure Rückmeldungen! Werde dem Teil im Netz nachjagen.

Andere Möglichkeiten zwecks Getriebe finden sich bei den "Ford-Bausätzen" aber nicht mehr, oder? Es ist zumindest eine 3Gang-Automatik.

Habe schon zwecks Streiks nach den Werksferien in 1967 in meinem 68er GT den Bremslichtschalter der Trommeln vorne mit BKV... Dem "richtigen" würde ich mit dem Bremspedal einfach die Anschlüsse wegtreten.

Nochmals vielen Dank!

Berni