C4 Getriebe 3. Gang
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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- immerfernweh
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73 Mach 1 302-2V (3F05F260352 | lost) :( wer etwas über den Verbleib dieses Autos weiß, bitte bei mir melden.
Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hallo Jo
entschuldige bitte, dass ich Deinen Thread kapere aber ich habe da eine ergänzende Frage:
Ich habe das Problem, dass nach der Überholung des C4 das Getriebe nicht hochschaltet.
Auf White Dot bleibt es im 2. Gang
Auf Green Dot bleibt es im 1. Gang.
Rückwärtsgang funktioniert tadellos und greift auch sofort.
folgendes habe ich überprüft:
Ölstand - passt
Unterdruckleitung zum Modulator - funktioniert
Modulatoreinstellung verändert - keine Änderung beim Schalten erkennbar
Deshalb meine Frage:
Kann man das Valve auf welches der Modulator wirkt, falsch herum einbauen?
Gruß
Frank
entschuldige bitte, dass ich Deinen Thread kapere aber ich habe da eine ergänzende Frage:
Ich habe das Problem, dass nach der Überholung des C4 das Getriebe nicht hochschaltet.
Auf White Dot bleibt es im 2. Gang
Auf Green Dot bleibt es im 1. Gang.
Rückwärtsgang funktioniert tadellos und greift auch sofort.
folgendes habe ich überprüft:
Ölstand - passt
Unterdruckleitung zum Modulator - funktioniert
Modulatoreinstellung verändert - keine Änderung beim Schalten erkennbar
Deshalb meine Frage:
Kann man das Valve auf welches der Modulator wirkt, falsch herum einbauen?
Gruß
Frank
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)

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TBHH
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'16 GT 5.0
Re: C4 Getriebe 3. Gang
JA, problemlos möglich...immerfernweh hat geschrieben:Hallo Jo
entschuldige bitte, dass ich Deinen Thread kapere aber ich habe da eine ergänzende Frage:
................................................................
Deshalb meine Frage:
Kann man das Valve auf welches der Modulator wirkt, falsch herum einbauen?
Gruß
Frank
Gruss
Theo
- sid65
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- Fuhrpark: 65 A-Code Coupe 289cui 4V Premium C4 grabberblue
Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hallo Theo,
danke für Deine Antwort.
Bin gerade mit Frank (Immerfernweh) am Werkeln.
Hast Du vielleicht ein Bild für uns, wie rum das Valve richtig rum reingehört?
Kann das falsch rum einbauen die Ursache dafür sein, dass das Getriebe gar nicht hochschaltet?
Wir bauen betzt den Modulator noch mal aus und schauen uns das an.
danke für Deine Antwort.
Bin gerade mit Frank (Immerfernweh) am Werkeln.
Hast Du vielleicht ein Bild für uns, wie rum das Valve richtig rum reingehört?
Kann das falsch rum einbauen die Ursache dafür sein, dass das Getriebe gar nicht hochschaltet?
Wir bauen betzt den Modulator noch mal aus und schauen uns das an.
Gruß,
Jakob
------------------------------------------------
Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.
Mitglied im FMCoG.

Jakob
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- immerfernweh
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Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hi Theo
Haben die Lösung gefunden. Valve war wirklich falsch herum eingebaut.
Alles funktioniert wie es soll.
Danke Theo
Viele Grüße
Frank
Haben die Lösung gefunden. Valve war wirklich falsch herum eingebaut.
Alles funktioniert wie es soll.
Danke Theo
Viele Grüße
Frank
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- badboy289
- Beiträge: 2162
- Registriert: Mi 16. Mär 2011, 22:01
- Fuhrpark: ??????????
Ford 1938 V8 Coupe - sold
1967 Mustang - sold
1972 Gran Torino - sold
1986 Chevy Pickup - sold
......
Bmw 130i Quaife Diff ;)
Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hi
Der lange Shaft mit dem größeren Loch kommt Richtung Modulator.
Der lange Shaft mit dem größeren Loch kommt Richtung Modulator.
Gruß Tobi
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Joachim
- Beiträge: 154
- Registriert: Do 4. Feb 2016, 22:35
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: Coupe 1968 Wimbledon white
Re: C4 Getriebe 3. Gang
So kurzer Zwischenbericht, Leitung gecheckt ohne Befund aber sicherheitshalber habe ich neue genommen.
Unterdruck kommt am Modulator an, wieviel kann ich aber nicht sagen. Man merkt halt, dass der Motor saugt.
Somit habe ich den Modulator gewechselt, aber der 3.Gang fehlt immer noch. Hab den Wagen bis 60mls gefahren, kein 3.Gang.
Somit werde ich wohl das Valvebody ausbauen und reinigen, sowie frisches Öl einfüllen.
Wenn das nicht hilft, werd ich wohl das 1.Bremsband verstellen müssen analogs Heiner's Tip.
Melde mich den Status in den kommenden Tagen.
Unterdruck kommt am Modulator an, wieviel kann ich aber nicht sagen. Man merkt halt, dass der Motor saugt.
Somit habe ich den Modulator gewechselt, aber der 3.Gang fehlt immer noch. Hab den Wagen bis 60mls gefahren, kein 3.Gang.
Somit werde ich wohl das Valvebody ausbauen und reinigen, sowie frisches Öl einfüllen.
Wenn das nicht hilft, werd ich wohl das 1.Bremsband verstellen müssen analogs Heiner's Tip.
Melde mich den Status in den kommenden Tagen.
- badboy289
- Beiträge: 2162
- Registriert: Mi 16. Mär 2011, 22:01
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1967 Mustang - sold
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Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hi
Der dritte Gang benötigt keines der Bremsbänder, wenn R 1 2 funktioniert kann es nur ein valvebody Modulator Problem sein.
Der dritte Gang benötigt keines der Bremsbänder, wenn R 1 2 funktioniert kann es nur ein valvebody Modulator Problem sein.
Gruß Tobi
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Joachim
- Beiträge: 154
- Registriert: Do 4. Feb 2016, 22:35
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: Coupe 1968 Wimbledon white
Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hi Tobi,
danke dir.Dann hoffe ich mal, dass es nur der Valvebody ist.
Gruß Jo
danke dir.Dann hoffe ich mal, dass es nur der Valvebody ist.
Gruß Jo
badboy289 hat geschrieben:Hi
Der dritte Gang benötigt keines der Bremsbänder, wenn R 1 2 funktioniert kann es nur ein valvebody Modulator Problem sein.
- cougar68
- Beiträge: 1
- Registriert: Sa 4. Mär 2017, 21:44
- Fuhrpark: 1968 Mercury Cougar
1992 Mercedes SL R129
1998 Golf TDI Cabrio
2012 Golf TDI Varant
Re: C4 Getriebe 3. Gang
Hallo Joachim,
hast du den Fehler gefunden? Das C4 in meinem 68er Cougar hat leider das gleiche Problem.
Gruß
Henry
hast du den Fehler gefunden? Das C4 in meinem 68er Cougar hat leider das gleiche Problem.
Gruß
Henry
Re: C4 Getriebe Rückwärtsgang
Hallo zusammen, ich bin der Yüksel und hab mir März Einfahrt Mustang Baujahr 1968 zugelegt. Das hab ich das Problem, dass beim warmen Zustand vom Motor. Also wenn ich 15-20 Minuten fahre danach der Rückwärtsgang nicht rein geht. Ich muss es mehrmals versuchen, bis er drin ist. Oder wenn ich den rückwärts einlege und gasgebe. Dann geht der Rückwärtsgang wieder rein. Alle anderen Gänge gehen ganz normal rein. Laut Info meiner Werkstatt muss das Getriebe komplett überholt werden.
Hat hier jemand Erfahrung hinsichtlich meines Problem?
Hat hier jemand Erfahrung hinsichtlich meines Problem?