M U S T A N G - I N S I D E

Ich habe eine silikonummantelte Glasfaserdämmung (Hitzeschutzschlauch) benutzt.
Die Stärke = 4mm.
Im FE geht es wirklich eng zu und ich wollte die Metallleitung so belassen.

Gruß
Matthias

Kurzes Update.

Die Dämmung der Benzinleitung (Stahlrohr) von der Pumpe zum Vergaser hat das Problem gelöst.

Selbst nach längerer Fahrt bei sehr warmen Außentemperaturen ist das beschriebene Phänomenen nicht mehr aufgetreten.

Gruß
Matthias

Guten Abend, Die Höhe der Füllstände habe ich auf ein Minimum reduziert. Hat leider keine Auswirkung auf das beschrieben Phänomen. Ich gehe mittlerweile davon aus, dass der Kraftstoff in der Leitung "kocht". Die 10er Leitung führt von der Pumpe an der Zündspule hinter dem Verteiler vorbei ...

Das ist kein Sprit Mangel, sondern zu viel Sprit!! Die AFR Anzeige zeigt leider Mager an, wenn das Gemisch so fett wird, dass es Zündaussetzer gibt. Zündaussetzer = freier Sauerstoff - dann zeigt die Anzeige Mager an. Obwohl ganz genau das Gegenteil der Fall ist. wieder etwas gelernt :) Bei richtig...

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Ich habe eine UP28 verbaut, aufgrund zu niedrigem Vakuum bei meinem 390er Performer Setup. Die UP28 ist deutlicher günstiger als die UP50, aber auch deutlich lauter. Ich habe diese im Bereich des Kühlers verbaut und man hört diese nur vor dem ersten Start, wenn der Motor nicht läuft. Könnte man über...

Hi Bastian, ich hatte dieses Knacken vor kurzem auch. Prüf mal bitte die Stellung der Spurstangenköpfe vom Achsschenkel zur Lenkstange beidseitig. Diese waren bei mir verspannt. Beide zentrisch ausrichten, so dass der Kugelkopf in beide Richtungen genügend "Spiel" hat. Das passt zu mindest...

Zündverteiler habe ich geprüft. Der Spannstift ist vorhanden und ok.
Der Durchmesser ist auch etwas kleiner. Wird wahrscheinlich von einer früheren Reparatur stammen.
Also keine Sorgen machen und weiter fahren.

Gruß Matthias

Ich habe in meiner Ölwanne den folgenden abgebrochenen Spannstift Durchmesser 3.8mm gefunden.
Hat jemand eine Idee, wo ich den Rest finde bzw wo ich suchen muss?

Danke und Gruß
Matthias

Kurze Auflösung des Problems.

Pushrod zwischen BKV und HBZ war falsch eingestellt.
Der alte HBZ war auf der Eingangsseite leicht feucht. Daher habe ich diesen gleich getauscht.
Jetzt funktioniert alles wie es soll.