M U S T A N G - I N S I D E

Das DC konnte ich noch entziffern, die Zahlen nicht mehr... Konnten heute mittels Endoskop den OT bestimmen. die Markierungen auf dem Balancer passen genau. Verteilerfinger stand dabei irgendwo im Niemandsland. :shock: Verteiler konnte ich heute mit Rohrzange tatsächlich bewegen. Haben dann mal auf ...

Aha, vielen Dank! Nochne Frage, Sorry bin noch noch nicht so drin in der Materie: Bei der Suche nach OT ist es doch dann egal, ob Arbeitstakt oder Auslasstakt, bei Ot müssten die Markierungen immer zum Zeiger passen, da Viertakt. Sehe ich das richtig? Zündungseinstellung hat ja ganz gut gepasst bis ...

Dumme Frage: könnte man den Balancer falsch auf die Kurbelwelle gepfrimelt haben, ist das möglich? Bild werde ich Morgen mal versuchen zu posten, bin da eher unbegabt. Rostlöser und leichte Prellschläge habe ich schon mal versucht. Hat jemand evtl ein Bild wie die Markierungen auf einem Balancer aus...

Hallo, heute mal Zeit gefunden weiter zu machen. Motor läuft ja etwas rumpelig und Standgas springt gefühlt zwischen 800 und 1500 U/min. Vorhaben war den Zündzeitpunkt zu kontrollieren und richtig einzustellen. Habe jetzt auf dem Balancer 5 Striche identifiziert, ca 4 - 5 mm Abstand zueinander. Das ...

Just got paid today, ZZ Top

So, jetzt hab ich mal die Teile eingebaut, die ich eh schon gekauft habe. Pertronix Zündspule Nachbau elektronische Zündung Pertronix Power Relais Kit (Narrensicher für Elektrogodiks) Dann kurze Testfahrt, ca. 6 Km Springt gut an, dreht schon hoch, keine Zündaussetzer, stirbt im Leerlauf nicht mehr ...

Danke!
Werde jetzt erstmal die elektronische Zündung einbauen. Brauche dafür wohl noch ein entsprechendes Relais, um nicht den ganzen Strom über das Zündschloß zu leiten.
Dann hätte ich mal Zündspule, Kontakte, und Kondensator runter von der Liste...
Werde berichten, bis dahin vielen Dank

Gruß Harald

@ Alex:
War wohl nicht so klar ersichtlich, mein Fehler: Alle geschilderten Probleme treten tatsächlich erst bei Warmgefahrenem Auto auf...

Batterie möchte ich ausschliessen. Kann ewig lange rumorgeln bis der Anlasser schwächer wird. Anlasser zieht auch super an und Motor startet zackig.
Sorry für die "dumme" Frage: woran erkenne ich ob Gleichstrom- oder Drehstromlichtmaschine?

Würde das dann aber nicht auch für starten bei kaltem Motor gelten? Kalt startet und läuft der Motor ja einwandfrei.
Welche Lichtmaschine verbaut ist, muss ich erst noch nachsehen, (er)kenne den Unterschied nicht...