M U S T A N G - I N S I D E

Hi Dirk,

ich denke die Idee mit der Dichtung ist die einfachste.
Nehm am besten eine Remflex, dann kann der Krümmer schön arbeiten.

Da da ja nur Cruist wird dir die schlechtere Wärmeabfuhr egal sein können.

Gruss Marc

Hi, hast du vielleicht die Pertronix direkt ans Wiederstandskabel angeschlossen. Das könnte dein Fehlerbild gut erklären. Die Spannung fällt nach eiger Zeit ab. Aus eigentlich 12,5Volt werden durch das Wiederstandskabel eh nur 9. Bei Wärme vielleicht 8V. Zu wenig für die Pertronix. Wenn du startest ...

Hi, ich mir eine MSD Box dazwischen gebaut.

Alle hassen die, aber das funktioniert nun mal.

Gruss Marc

Hi,

Hier schonmal ein Spannungsregler!

https://amzn.eu/d/0gNxIywV

Gruss Marc

Hi Patrick, stimmen die Steuerzeiten der Nockenwelle? Ventilfedern zu stramm oder Stößelstangen zu lang - zu kurz, dann kann ein Hydro beim Leerlauf-Öldruck schon mal das ein oder andere mal dein Ventil nicht korrekt öffnen oder schließen. Meiner ruckelt im Leerlauf auch! Eindeutig Zündaussetzer dac...

Hi Guido,

dann zieht vielleicht ein Zylinder auf der Mageren Bank Nebenluft.

Am Vergader kanns dann nicht liegen, der versorgt beide Bänke mit je 2 Kanälen.

LG Marc

Avs 2 neigen beim überwintern zum verharzen.

Besonders die Anual Booster.

Nur die Booster ausbauen alles, auch die jetzt zugänglichen Kanäle mit Alkohol reinigen durchblasen fertig.

Zukünftig E10 tanken. Seit dem ist bei mir Ruhe.

LG Marc

Hi Manni,

wenn da ne Sperre drin ist drehen sich beide Räder immer gleich. Bei mir ist die so stark, das ich die Radmuttern mit 120NM anziehen kann ohne das sich was an der Sperre dreht.
Gruß Marc

Sorry, der hat doch keine Ahnung von Mustangs. Jetz nen 400PS Rennmotor??

Am besten ist noch die 8" orirignal Achse drin, die zerschießt er sich als nächstes.

LG Marc

Hi Gussi,

Bei mir waren über den Winter schonmal Kanäle der Booster in der 1. Stufe zu gegangen. Vielleicht kommt bei dir in der 2 auch nicht oben an?

LG Marc