M U S T A N G - I N S I D E

verkauft.

Immer gut gelaufen, guter Zustand, erstaunliche Leistungssteigerung gegenüber originalem Vergaser, allerdings mit signifikant höherem Verbrauch.

Forumspreis 220€.

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Mal interessehalber, ohne konkreten Anlass: warum ist es eigentlich so relevant, den Wandler vom Schwungrad zu lösen, bevor der Motor "gezogen" wird? Was ist das Problem, wenn man den Motor samt Wandler von der Welle zieht? Oder übersehe ich was?

verkauft

Neu und OVP.

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60€

Ich habe einen neuen AVS2 650 mit elektrischen Choke abzugeben.
Nagelneu und originalverpackt.

450€

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Verkauft, kann zu.

Neue Long Tube Header, passen leider nicht mit ner Borgeson.

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200€.

Falls wer 1-groove Pulleys braucht, habe zwei übrig (Wasserpumpe/Kurbelwelle 3-Loch): https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/waterpump-pulley-riemenscheibe-wasserpumpe-ford-289-302-mustang/2888449984-223-1965 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/crankshaft-pulley-riemenscheibe-kurbelwelle-ford-289...

Lads beu Youtube hoch und verlinke es. Nebenbei, Erfahrungswert: Ich habe jahrzehntelang die "1,5mm Bohrung in Thermostat Methode" angewandt. Auch bei meinem 360er FE im F. Bei letzterem erstmalig mit dem Resultat, dass die Warmlaufphase von 2km auf 20km ausgeweitet wurde. Warum? Keine Ahn...