M U S T A N G - I N S I D E

Alternator hat geschrieben: ↑Mi 20. Mai 2026, 14:58 @Kiri: Welche Kolben und welche Nocke hast DU denn verbaut?

SILV-O-LITE 3101HC Größe: 0.030"

XE256H-10 von Comp Cams

Nachdem ich jetzt wirklich jeden wegen dem Getriebe auf die Nerven gegangen bin :lol: , habe ich mich für das T5Z World Class entschieden. Update der Tage: Es hupt wieder... Ursprungszustand: Hupe 1.jpg Mit neuem Unterbau: Hupe 2.jpg Zum sauber machen fehlte am Ende die Zeit und saubere Hände... Ic...

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑So 17. Mai 2026, 15:52 Warum vorne Trennscheiben?

225er vorne könnten bei den 68ern und abwärts ziemlich eng werden am Kotflügel. Passende ET gibt’s ja nicht für alle Felgenformen.

@ Kiri : Kompliment! Was mich noch interessieren würde: Welches Verdichtungsverhältnis hat der Motor ? (ungefähr) Wieviel Zündwinkel hast du bei Volllast (also volle Ausregelung der Fliehkraftverstellung, kein Unterdruck an der Dose)? Hi, mit den neuen Kolben sollte ich auf 9,7 Verdichtung kommen. ...

Hallo Mark, Wie schon weiter oben erwähnt, spielen mehrere Komponenten eine Rolle. Ein 600er Vergaser macht bei einem 289 oder 302 nur Sinn wenn er stärker modifiziert ist. Long Tubes bringen etwas mehr Leistung oben rum und Tri Y etwas mehr Drehmoment untenrum. Die Verdichtung ist wirklich ausschla...

thrice hat geschrieben: ↑Mo 20. Apr 2026, 13:03 Moin,

ich schaue morgen abend in der Halle. Ich habe mit Sicherheit noch was.

Guten Morgen,

Hast du zwischenzeitlich schauen können?
Vielen Dank und einen schönen Feiertag euch allen

Vielen Dank Jürgen fürs nachschauen.
Christian , es wär super, falls du was hast.
Danke, Schraubaer das hab ich auch gefunden. Allerdings dauert der Versand ewig und ist auch arg teuer für so ein kleines Ding.

Hallo zusammen, ich suche dieses kleine Teil für die Betätigung der Klappe. Vielleicht hat irgendjemand noch was übrig.

Hi, Zunächst mal hättest du ihn komplett zerlegen müssen. Im Dashpot befindet sich eine Membrane, die hat es jetzt wahrscheinlich hinter sich. Durch den Reinigungsprozess könnten sich Schmutzpartikel lösen und die Wellen blockieren oder andere Kanäle zusetzen. Ich zumindest zerlege die Vergaser imme...

Hi, Ich hab damals auch von 2100 auf 4100 umgebaut. Fächer Krümmer waren bereits verbaut. Der Leistung Prüfstand hat 40 PS mehr bestätigt. 289er! Das Ansprechverhalten war deutlich besser, und wenn man in der ersten Stufe unterwegs ist, ist man sogar sparsamer als mit dem zweifach Vergaser. Ich bin ...