M U S T A N G - I N S I D E

Ich bin auch daran verzweifelt, den Zweiteiligen dicht zu bekommen. Wenn man den zahlreichen Forenbeiträgen glaubt, klappt das nur mit den alten Asbestschnüren richtig. Die beiden Varianten von FelPro schaffen es nicht immer, und die teurere Variante soll nicht besser sein als die billige. Die US-F...

[/quote] Ich habe bisher immer den normalen Simmerring von Fel-Pro genommen, BS30136. Da war bisher nichts dran auszusetzen. Was auch noch sein kann, wenn die Ansaugbrücke hinten undicht ist läuft das Öl an der selbe Stelle raus. Oder ganz gemein, hinten auf der Nockenwelle sitzt ein Blechdeckel, we...

Ja damuss man aufpassen, dass man nicht eskaliert. Ich werde dann die anderen Lagerschalen auch anschauen. Wenn sie nicht schlechter sind als die Aluschale auf dem Bild, dann baue ich sie wieder ein. Der Motor wurde wohl damals in den Staaten gemacht . welches Übermaß (bestimmt .30) keine Ahnung. Wi...

Hi, hinten aufgebockt und Getriebe im Gang drehst Du ein Rad hin und her. Funktioniert mit einer Lammellensperre sogar besser als ohne. Damit kannst Du cheken ob und von wo im Antriebsstrang das Geräusch herkommt. Ruhig kräftig ;-) Hast Du zum T5 auch einen neues Slip Yoke verbaut und ist es weit g...

Hi zusammen, der hintere Simmerring leckt nur, wenn er falsch zusammengebaut wurde ODER wenn die Kurbelwelle zu viel Lagerspiel hat. Auch so bescheuerte "high pressure" Ölpumpen können so was fördern. Wenn Du so einen Lagerbock ausbaust, dann ist es super wichtig, den IST Zustand genau zu...

hallo zusammen, den einen oder anderen motor habe ich auch schon gemacht. mir ist es auch schon mal passiert das ich den pin vergessen habe. gute Erfahrung habe ich damit gemacht die ganze flache dünn zu benetzen mit dtv Silikon. siehe bild. meine sind alles dicht. bei den ölwannendichtung ist es a...

Die Frage ist was ich dann aufnehmen soll - man merkt es beim Fahren sobald man schlagartig Gas gibt und dann wieder vom Gas geht. Klar ich könnte mal versuchen eine Gopro auf das Diff zu richten oder sowas...

Hi Frank, meist sind das die Kreuzgelenke, die Ursache lässt sich durch fetten für kurze Zeit beheben. Sonst müsstest Du das Auto hinten aufbocken und durch drehen der Räder die genaue Ursache eingrenzen. mfg Michael Kreuzgelenke habe ich beim T5 WC Umbau neu gemacht. Das Problem bestand bei mir da...