Verkaufe kompletten Umrüstsatz von Automatik auf 4-Gang-Scha
Verfasst: So 6. Apr 2008, 15:54
Verkaufe das komplette „Rundumsorglospaket“ für die Umrüstung eines Mustang 1966 von Automat auf 4-Gang-Schaltung!!!
Mit dabei:
Getreibe BW T10 4-Gang mit langem ersten Gang
Getriebe-Glocke
Getriebetraverse (Crossmember)
Neues Getriebelager (Silentblock)
Rückfahrschalter
Drucklager ohne Geräusche
Ausrückhebel
Diaphragma-Kupplungsdruckplatte
Kupplungsreibscheibe
Druckstange (Pushrod) mit großer Feder zum Ausrückhebel
Z-Bar (Übertragungsgestänge) mit Motorlagerung und Rahmenverschraubung
Druckstange zum Kupplungspedal
Kupplungspedal (der Pedalblock bleibt unverändert beim Umbau, statt der vorhandenen Welle wird das Kupplungspedal mit angeschweißter Welle eingefügt. Wenn ihr euer Bremspedal weiterverwenden wollt, dann muss die Trittfläche verkleinert werden, mehr nicht!)
Große Feder für Kupplungspedal inkl. Halterung auf dem Pedalblock
Schaltgestänge
Original Schalthebel (letztes Jahr neu gelagert) inkl. Faltenbalg
Schaltknauf
Slipjoke
Kardanwelle mit neuen Kreuzgelenken (letztes Jahr)
…
Sicher habe ich irgendetwas vergessen, aber wenn mir das auffällt, werde ich es ergänzen.
Das Einzige was ihr für den Umbau dazukaufen müsstet wäre eine Schwungscheibe, ein Pilotlager und ein Blockplate (ich denke nicht, dass das vom C4 passt) und die Schrauben für die Druckplatte.
Das Getriebe schaltete einwandfrei, hat kein Öl verloren und machte keine Geräusche. Das einzige was war, dass der dritte Gang - wenn man schlagartig vom Gas ging - raus sprang. Aber vielleicht war das auch nur Einstellungssache am Gestänge, habe mich aber nie daran gestört oder darum gekümmert, da ich eh immer im 4. Gang unterwegs war ;o)) (auch in der Stadt)!
Biete das komplette Paket an, weil ich auf T5 umgebaut habe mit einer Seilzugkupplung und neuem Pedal (das mache ich bestimmt nie wieder!) Die Kardanwelle passte dann auch nicht mehr! Desahlb sollte die Kardanwelle auch mitgenommen werden. Ich hätte aber Interesse an eurer alten C4 Welle!!!!
Ich verkaufe nicht in Teilen, sondern nur das komplette Paket!!!!
Es sind die Teile so wie sie sind aus einem einwandfrei laufendem Wagen ausgebaut worden, nix gewaschen oder getürkt!
Versand dürfte schwierig werden, da es viele Teile sind und das Getriebe ein ziemlicher Eisenhaufen ist!
Abholung wäre mir am liebsten! Nicht das nachher irgendetwas verloren geht.
Preisvorstellung für alles: 1000.-Euro
Dieser Preis setzt sich nicht aus den Preisen der Einzelteile zusammen, dann wäre er erheblich höher.
4 on the floor rules ;o)
Gruß Husa
Mit dabei:
Getreibe BW T10 4-Gang mit langem ersten Gang
Getriebe-Glocke
Getriebetraverse (Crossmember)
Neues Getriebelager (Silentblock)
Rückfahrschalter
Drucklager ohne Geräusche
Ausrückhebel
Diaphragma-Kupplungsdruckplatte
Kupplungsreibscheibe
Druckstange (Pushrod) mit großer Feder zum Ausrückhebel
Z-Bar (Übertragungsgestänge) mit Motorlagerung und Rahmenverschraubung
Druckstange zum Kupplungspedal
Kupplungspedal (der Pedalblock bleibt unverändert beim Umbau, statt der vorhandenen Welle wird das Kupplungspedal mit angeschweißter Welle eingefügt. Wenn ihr euer Bremspedal weiterverwenden wollt, dann muss die Trittfläche verkleinert werden, mehr nicht!)
Große Feder für Kupplungspedal inkl. Halterung auf dem Pedalblock
Schaltgestänge
Original Schalthebel (letztes Jahr neu gelagert) inkl. Faltenbalg
Schaltknauf
Slipjoke
Kardanwelle mit neuen Kreuzgelenken (letztes Jahr)
…
Sicher habe ich irgendetwas vergessen, aber wenn mir das auffällt, werde ich es ergänzen.
Das Einzige was ihr für den Umbau dazukaufen müsstet wäre eine Schwungscheibe, ein Pilotlager und ein Blockplate (ich denke nicht, dass das vom C4 passt) und die Schrauben für die Druckplatte.
Das Getriebe schaltete einwandfrei, hat kein Öl verloren und machte keine Geräusche. Das einzige was war, dass der dritte Gang - wenn man schlagartig vom Gas ging - raus sprang. Aber vielleicht war das auch nur Einstellungssache am Gestänge, habe mich aber nie daran gestört oder darum gekümmert, da ich eh immer im 4. Gang unterwegs war ;o)) (auch in der Stadt)!
Biete das komplette Paket an, weil ich auf T5 umgebaut habe mit einer Seilzugkupplung und neuem Pedal (das mache ich bestimmt nie wieder!) Die Kardanwelle passte dann auch nicht mehr! Desahlb sollte die Kardanwelle auch mitgenommen werden. Ich hätte aber Interesse an eurer alten C4 Welle!!!!
Ich verkaufe nicht in Teilen, sondern nur das komplette Paket!!!!
Es sind die Teile so wie sie sind aus einem einwandfrei laufendem Wagen ausgebaut worden, nix gewaschen oder getürkt!
Versand dürfte schwierig werden, da es viele Teile sind und das Getriebe ein ziemlicher Eisenhaufen ist!
Abholung wäre mir am liebsten! Nicht das nachher irgendetwas verloren geht.
Preisvorstellung für alles: 1000.-Euro
Dieser Preis setzt sich nicht aus den Preisen der Einzelteile zusammen, dann wäre er erheblich höher.
4 on the floor rules ;o)
Gruß Husa