M U S T A N G - I N S I D E

... ich bleibe jetzt einmal sachlich nüchtern bei meinem Resümee zu diesem Treffen, damit keiner auf der Schleimspur ausrutscht:
Eine auf höchstem Niveau organisierte Veranstaltung die sich vor einschlägigen "Schlipsträger-" Oldtimerveranstaltungen in keinster Art und Weise verstecken muss.
Ich hoffe auf eine Wiederholung im nächsten Jahr, verbunden mit meiner Hoffnung, dass nach diesem Erfolg die Veranstaltung von der Quantität der Fahrzeuge her NICHT aufgeblasen wird, denn gerade die überschaubare Menge an Fahrzeugen und den damit verbundenen Kreis an Personen war für mich nach 28 Jahren Mustang / Shelby / US-Oldtimerdaseins besonders gelungen. Man konnte und hat sicherlich mit jedem einem sein Ründchen sprechen und sich austauschen können.

Ansonsten denke ich die Fotos und Videos sprechen für sich:






http://www.gt500-treffen.de/gallery/gallery.php
auf Dr.M werden einige Bilder eingestellt

Unter YouTube Suchbefehl:
Shelby GT 500 Treffen

und hier meine eigenen Impressionen:
http://www.youtube.com/watch?v=Out7aLjRKQ0
http://www.youtube.com/watch?v=uvMVOI7aZkg
http://www.youtube.com/watch?v=8gJwz_srNB8
http://www.youtube.com/watch?v=lXG7jQ3iHvA
http://www.youtube.com/watch?v=rnZhW3JUVVY
http://www.youtube.com/watch?v=E5meQyAxzco


und ich hoffe Ihr seht, dass unser guter alter Shelby bis auf einem Video ( gegen ein 1000 PS Shelby in blau ) immer auf den ersten 100mtr die Nase vorne gehabt hat. "Verloren" haben ich immer erst dann, wenn meine Automatik vom 1. in den 2. Gang geschaltet hat. Und für die Hardcorer hier mal die technischen Daten mit denn ich an den Start gegangen bin:
428cui Big Block
C6 - 3gang Automatik
Hinterachse 3.00 : 1 OHNE Differentialsperre
235/60/15 Pirelli vo u. hi
Endgeschwindigkeit bei Zieldurchfahrt ca. 90-100mls bei 6.000 U/min im 2. Gang

Da ich Blut geleckt habe würde ich im nächsten Jahr mit dem originalen 3.50 Diff mit Sperre antreten und dann trennen wir die Spreu vom Weizen. "Gegner " könne sich hier schon mal eintragen:

Hallo Ralf,

na wenn das sich nicht geil anhört.
Vor allen Dingen gerät man ja ins Staunen, wenn man das Datenblatt sieht... !

Dann seh mal zu, dass Du das Radlager wieder in den Griff bekommst,
damit die Truppe am WE wieder zuammen ist...

Timo

Gegner? Wirst Du kriegen, keine Angst!
Und ich meine nicht den 408er....

TripleT hat geschrieben:Hallo Ralf,

na wenn das sich nicht geil anhört.
Vor allen Dingen gerät man ja ins Staunen, wenn man das Datenblatt sieht... !
Dann seh mal zu, dass Du das Radlager wieder in den Griff bekommst,
damit die Truppe am WE wieder zuammen ist...

Timo

Gegner? Wirst Du kriegen, keine Angst!
Und ich meine nicht den 408er....


Hey Timo !

Radlager muss diese Woche funktionieren, da wir am Freitag ja nach Luxembourg wollen.

Ansonsten:
Ich habe Gegner aufgerufen, keine Opfer
Nein, mal ehrlich. Ich habe klar gesehen, dass man bei so einer Aktion ohne Differentialsperre wenig Chancen hat, denn es bedarf einer höchsten Selbstbeherrschung beim Start nicht immer mit voll durchgetretenem Gaspedal und entsprechendem Reifenqualm loszufahren.

ha
da melde ich mich doch glatt an.
ich weiss nur noch nicht ob ich das bittere weinen von ralf am ziel ertragen kann.
das würde mir mächtig spass machen,den shelby zu vernageln.
also ich komme,um den blutleckenden shelbyfahrer in seine garage zurück zu jagen.
bis dann ralf

gruss aus lux von shelby jagenden pink panther

Ha wie geil,

ich ziehe auch ein Röckchen an und schwinge die Startfahne!
Das will ich mir nicht entgehen lassen!

Also... ,wann und wo?

Timo

Wir wurden von allen herzlich aufgenommen und unserem Auto wurde jede Menge Lob zu Teil. Der 69iger Shelby wurde immer als "das Original" bezeichnet und dem Wagen zollte man bei jedem Duell höchsten Respekt. Auf den ersten 100 Metern lag Ralf mehrmals vorne, der Schaltweg des Automatikgetriebes von 1 in 2 ergab dann aber das Leistungsloch. Trotzdem mußten die Schiedsrichter bei einem Rennen sogar das Foto zu Rate ziehen, so knapp war der Zieleinlauf.
Als das Los unserem "Alten" den 1000 PS Shelby von Jan zugewiesen hat, haben alle gesagt: "Das ist eine Traumlosung, hier gibt es keinen Verlierer"!.
Und als der 69iger Shelby gegen seine Gegner der Vergangenheit (Dodge und Plymouth) gewonnen hat, gab es jubelnden Applaus.
Ja es war ein schönes Wochenende und wir haben uns auch sehr gefreut einige Clubmitglieder zu treffen (wunderschöne Fotos von Uli R. und ein schönes Video von Kai P.)

SUSI

P.S.
Und ja..ich habe meinem Mann diesen Tag von Herzen gegönnt, auch dass mit Tuning World 2010 die Startfahne geschwungen hat.

timo timo
das mit dem röckchen wird gemacht,ich sorge für jede menge reporter,nur für die spätere clubgeschichte
der timo im rosarock und orangefabene startflage,ich lach mich vom hocker.

gruss vom sich totlachenden marco

hey timochen

ich glaube das rennen kann ich gar nicht gewinnen,ich werde mich am start totlachen wenn du vor mir stehst.
soviel gelacht wie jetzt habe ich schon lange nicht mehr
gruhuhuss

Tja Marco, auf diesem Treffen, NO CHANCE für ein Rennen, denn es war nur für Shelbys. Gut die beiden "Ausrutscher", ein Plymouth Fury aus den 60ern und ein Dodge Challenger beachten wir jetzt mal nicht. Wir wollen ja jetzt nicht in den offenen Wunden der Jungs rumpopeln.
Fakt ist aber, dass meine alte Gurke den Anfahrtssprint gegen die original-verbliebenen und nicht-modifizierten neuen Shelbys gewonnen hat. Und die hatten alle noch die Traction Control drin.
Sobald aber einer am Kompressor oder der Elektronik = Chip Tuning rumgespielt hatte, dann war es natürlich aus für mich.

Aber ich fasse dann noch mal zusammen:
Timo im Röckchen schwingt die Fahne
Marco bekommt HELLO KITTY Aufkleber drauf und eine Kitty-Puppe auf die Beifahrerseite. Oder noch besser wir fragen Andrea Kiewel KIWI, ob sie bei Marco mitfahren will. Die verstehen sich doch so gut ...
und ich verwechsele vor lauter Lachem Bremse und Kupplung ...

Und jetzt frage ich mich, wann ich in diesem Winter Zeit bekomme um:
1. Neue Zylinderkopfdichtungen einzubauen ( Motor schwitzt mehr Öl aus als er durch Verbrennung verbraucht
2. Vergaser endlich mal ordentlich einstellen
3. Kardanwelle neu lagern und auswuchten
4. Differential mit Sperre wieder einbauen
5. neue Steckachsen mit neuen Radlagern
6. Shelby Drop vorne
7. Servolenkung Spiel entfernen und Ölverlust stoppen
8. ...

@ Pink Panther

Okay Marco, ich bin dabei! Aber die Stelzen rasiere ich mir nicht!
Wenn dann muss das auch so richtig sch..sse aussehen!

Und wenn Ihr noch ein bisschen macht, ziehe ich auch
noch ein Spaghettiträger-Top an!

@ Ralf
Meine diesjährige letzte geplante Fahrt ist am
9 Oktober! Von mir aus können wir dann direkt anfangen!
Umso früher wir (ich) anfange(n), wird der Shelby flott
gemacht und Big Block schießt Hello Kitty weg!
Egal, Hauptsache Gaudi und ich seh aus wie Lilo Wanders...

Ich brech hier gerade komplett weg..., ich kann nicht mehr....

Timo