Strut rod bushing kit - Einbaufrage

[Atze45]

Hallo,

habe mir für meinen 68er einen strut rod bushing kit gekauft der pro strut rod aus den 2 Gummis, 2 gewölbten Beilagscheiben und einer kurzen Hülse besteht.
Lt. dem 68er shopmanual sind jedoch 2 zwischen den beiden Einstell-Muttern 2 Hülsen (zwischen Mutter und Beilagscheibe) weshalb ich für den Zusammenbau etwas verunsichert bin.



Ist es korrekt, wenn die 2 Gummis ineinaderstecken und welcher der beiden Gummis ist der Vorderste ? (natürlich immer mit dem Rahmenteil dazwischen)



Gehört die eine vorhandene Hülse in die Gummis geschoben, sodass sie dann zwischen den beiden gewölbten Beilagscheiben im Gummi steckt ?





Vielen Dank für Eure Hilfe !

lg

Rudi

[68GT500]

Atze45 hat geschrieben:


So ist es genau FALSCH !

Die Scheiben müssen andersherum - sieht zwar seltsam aus - ist aber so.

Nur so kann sich die Zugstrebe ohne biegen (und brechen ) frei hoch und runter bewegen.

Andere Jahrgänge sehen anders aus....

mfg

Michael

[Atze45]

Hallo Michael,

danke für Deinen wichtigen Hinweis !
Derzeit sieht es so bei meinem aus (Wagen ist auf eine Hebe-Bühne):



Stimmt das mit der Hülse das die in die Gummis geschoben wird ?

lg

Rudi

[68GT500]

Hi Rudi,

Du siehst an dem Bild schon, dass die Zugstrebe sich nicht richtig bewegen kann, weil die falsch herum montierte Scheibe den Weg stark einschränkt.

mfg

Michael

[Atze45]

Hallo Michael,

jetzt wo Du es mir anhand des Fotos erklärst wo man es deutlich sieht, scheint es mir wirklich plausibel das sie verkehrt rum gehören.
Und die Hülse, ist die innerhalb des Gummis zwischen den beiden Beilagscheiben ?

Danke für Eure Antworten,

lg

Rudi

[V8-Fan]

Atze45 hat geschrieben:Hallo Michael,

danke für Deinen wichtigen Hinweis !
Derzeit sieht es so bei meinem aus (Wagen ist auf eine Hebe-Bühne):



Stimmt das mit der Hülse das die in die Gummis geschoben wird ?

lg

Rudi

Schaut bei mir exakt genauso aus.

Hier sind auch ein paar Bilder: http://www.mustangmonthly.com/techartic ... alignment/
(etwas runterscrollen, da sieht man den Unterschied zwischen den Baujahren).

Hier noch ein Bild aus dem 68er shop manual:




Ich habe mir bei NPD auch neue Gummis mitgenommen.
Beim Auspacken ist mir noch ein Blech aufgefallen, das dabei ist.
Kommt das Blech vorne oder hinten zwischen die Gummis?
Da Strut Rod "Zugstrebe" heißt, würde ich logischerweise das Blech nach vorne machen.
Kann das jemand bestätigen?


Gruß
Armin

[r4v8]

Doch sehe ich es nur im 68er SM falsch oder sind dort beide Scheiben mit der Wölbung nach außen?
Bei Mustang Monthly sind laut Abbildung beim 65/66 die Scheiben mit der Wölbung nach innen,
beim 68er sieht man leider nur die vordere Scheibe.

Jetzt bin auch ich verwirrt... im SM ist eindeutig zu sehen das die Scheiben nach außen gewölbt sind...?!

Gruß Stev

[kingofrocknroll]

Hallo,

das ist ja echt etwas verwirrend!

1. Es gibt 2 verschiedene Kits, die sich genau in der von Armin beschriebenen Blechscheibe unterscheiden:



Bei meinem frisch gekauften Satz fehlt diese mittlere Scheibe auch.

2. http://www.mustangmonthly.com/techartic ... alignment/
Die Seite zeigt bei einem Baujahr die Scheiben nach aussen gewölbt, beim anderen Baujahr nach innen.

Für mich stellen Sie sich damit 2 Fragen:
1. Wozu dient die zusätzlich Blechscheibe von NPD? Braucht man die?

2. Die Aussage von Michael
"Du siehst an dem Bild schon, dass die Zugstrebe sich nicht richtig bewegen kann, weil die falsch herum montierte Scheibe den Weg stark einschränkt."
müsste doch für alle Baujahre gelten.
Warum beschreibt es mustangmonthly und vor allem auch das 68er Shop Manual anders?


Viele Grüße
Thomas

[68GT500]

Hi zusammen,

schaut doch einfach mal was auf org. Scheiben der nach 66er steht: (This side to Rubber)



Definitiv bei 67 bis 73 so.

Zusammengebaut sieht es so aus:


Das Problem wird durch jede Menge "ungenauer Repros" ( siehe oberes Bild) auf dem Markt verschlimmert, kaum ein Bushing Kit sieht so aus wie das andere.

Concourse correct (68+) sehen so aus:


Warum ab 67 die Scheiben gedreht wurden erklärt sich wahrscheinlich durch den Lerneffekt der ersten Jahre. Wahrscheinlich sind damals schon die ersten Zugstreben gebrochen, darauf hat dann Ford reagiert und die Scheiben redesigned.

Die 3. abgesetzte Blechscheibe gehört zw. Rahmen und hinterem Bushing.

mfg

Michael

[mustang88gt]

Hmmm...

Dann habe ich's falsch montiert an meinem 69er.
Aber zur Rettung meiner Ehre: Ich hab's gleich montiert wie es vorher war...

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs