M U S T A N G - I N S I D E

Hallo an alle hier im Forum
sicher wurde es hier schon x-mal gepostet aber ich konnte in der Suche nichts konkretes finden das meine Fragen beantwortet, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen?
Es geht darum das ich einen Mustang in Kalifornien in Aussicht habe, scheinst soweit ein super Auto zu sein aber das wird mir erst noch von mehreren Bekannten gesagt die sich das Auto für mich anschauen, Probe fahren und den Preis verhandlen. Diese Leute sind für mich absolut vertrauenswürdig und ich denke sie wissen alle worauf es beim Mustangkauf ankommt.
Soweit die Vorgeschichte!
Angenommen ich würde diesen Wagen kaufen:
- wie schicke am besten das Geld zu einem meiner Bekannten? Laut Aussage meiner Bank muß ich hierfür eine Gebühr zahlen und derjenige der das Geld in USA entgegennimmt ebenfalls, sollte aber den finanziellen Rahmen nicht sprengen.
- Transport zum Hafen in San Francisco und Verschiffung würden ebenfalls meine Kollegen organisieren bzw.selbst übernehmen und ab da kommt dann das Ungewisse und absolute Neuland für mich.
- Was kann an Kosten für Versicherung (gegen Totalverlust) und Verschiffung auf mich zukommen?
- Welche Dokumente brauche ich?
- Wie ist das mit dem neuen Gesetz das SUSI mal in einem hread angesprochen hat?
- Verzollung und Entgegennahme in Rotterdam, wer kann das machen?
ich denke da kommt noch der ein oder andere Punkt hinzu aber wer kann mir dazu was erzählen?
Vielen Dank im voraus.
Grüße Alex

hi,

ich hab damals Preise bei verschiedenen Speditionen reingeholt und bin dann bei Interglobalshipping hängengeblieben, günstig und nett.
Wichtig wäre auch eine Deutsche / Europäische Spedition wegen dem Europäischen Recht.
Ich hab einen Container genommen, kein Roll-on-Roll-off, weil ich mir nicht sicher war, was passiert wenn der Wagen in Holland nicht anspringt
Setz dich mit denen mal in Verbindung, die Preise haben sich zur "Krise" wohl sehr verändert, ich glaube bei denen gab es sogar Rabatt, wenn du im Club warst.
Auch die nötigen Versicherungen empfehlen sie dir. Wichtig ist wohl die für die Bergung falls das Schiff baden geht, oder sich der Container selbstständig macht.

http://www.interglobalshipping.de/interface.htm

Die Überweisung hat bei mir ca 80€ gekostet, wenn ich mich recht erinner. Hat ca. 5Tage gedauert, bis mein Kumpel das bei der Bank abheben konnte... Daran denken, dass die Amerikanischen Banken nie viel Bargeld in der Filiale haben...

Gruß Andre

Hallo Andre

tausend Dank für die Info, ich werde mich mal mit dieser Spedition in Verbindung setzen. Nur mal so zur Info, ich habe heute bei Trans Global in Mainz angerufen, dort wurde mir gesagt sie machen NUR rollon/roll off und hätten da keine Probleme mit. Das einzige was mir passieren könnte wäre das höchstens ein paar Kratzer im Auto sind. Auf die Nachfrage nach Containern wurde gesagt das wenn ich nicht noch 200 Paar Felgen mit verschicken würde keine Container von denen Angeboten werden. Naja ehrlich gesagt werde ich garantiert KEIN roll on/roll off nehmen, hinterher stehen dann noch zwei Mustangs in Rotterdam zum abholen!
Grüße Alex

... dann frag mal Clubmitglied und Macher von HOUSE of MUSTANGs Stefan Olmscheid ...
oder aber Roy von American Horse Power. Der würde sogar die Abholung von Rotterdam und Lieferung innerhalb Deutschlands organisieren.

Kratzer kann man nicht versichern wurde mir damals gesagt...

Ich hatte damals den Wagen im Container und sie haben Sachen beigestellt, aber ich hatte keine Probleme mit Kratzern oder dergleichen. Der ganze Container hätte übrigens doppelt so viel gekostet, aber wie gesagt hatte ich da keine Probleme. Beim Ro/Ro kann man übrigens auch den Wagen nicht vollpacken, was ich z.B. gemacht habe. Hatte auf dem Kaufbeleg noch "spare-parts" stehen, hatte damit auch keine Probleme beim Orange-Zoll.
Öfter hab ich auch schon gehört, dass Kleinigkeiten aus den Autos im Hafen abhandengekommen sind, also hab ich die sperrigen Rep-Bleche etc nach oben gepackt.

Interessant ist dann auch noch der Transport aus Rotterdam.
Ich habe den damals mit Kurzzeitkennzeichen aus Deutschland gefahren, die werden allerdings in Holland nicht anerkannt. D.h. entweder Mut zur Lücke oder du organisierst noch den Transport in den NL per Trailer.

also zu interglobal, dazu gibt es sehr viel auf motor-talk.de (ein forum für alle Fabrikate) zig seiten dazu, 98% rennen mit den pumpguns bei interglobal wegen schaden, geld usw. Frag die Händler hier im forum, da gibt es ja schon Bekannte Erfahrungen.

ich habe meinen stang auch aus amiland importiert. Ich wollte erst alles selbst organisieren, habe mich aber dann doch für eine Spedition entschieden. Caretrans hat alles komplett erledigt, den Wagen in Phoenix abgeholt, nach Los Angeles gebracht, in Container verschifft nach Bremerhaven und mit dem Autotransporter vor die Tür gestellt. Ohne Mängel, alle Pferdchen waren auch noch dran.

Bezahlt habe ich ihn persönlich in Phoenix, zur Geldanweisung kann ich daher nichts sagen.

Hallo,
ich habe mich damals auch für ein "Rundrumsorglospaket" einer lokalen internationalen Spedition entschieden. Cabrio im kl. Container Ostküste/Rotterdam mit Nachlauf in unsere Region. War ein paar hundert Euro teurer aber dafür sicher. Würd ich wieder machen, wenn es nicht gerade ein Resto-Objekt ist.
Gruß
Tillmann

vielen Dank für Eure doch sehr hilfreichen Antworten!!! Ich hätte mittlerweile einen sehr vertrauenswürdigen Händler dem ich das Geld überweisen könnte und der mir den kompletten Papierkram erledigen würde doch leider entpuppt sich der Verkäufer des Wagens als überaus hartnäckig und weicht nur sehr sehr gering von seiner Preisvorstellung ab.
Meine Kontakte in USA sagen alle einstimmig das der geforderte Preis maßlos überteuert ist, die Suche geht also weiter.
Danke nochmals.
Grüße Alex