M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
mein Schalter vom Verdeck hat sich verabschiedet. Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich den rausbekomme? Von innen das sind wohl keine Muttern. Für Hilfe wäre ich dankbar..
Gruß Martin

Servus Martin,

...hier gibt's einen neuen Schalter
viewforum.php?f=118
...und Patrick erklärt dir auch den Aus- und Einbau

Grüße aus dem Altmühltal - Günter

...einmal posten hätte auch gereicht

Da sitzen von hinten 2 Blechmuttern hinter. Der Stecker kommt dann so ca nach 10-15cm.

Und hier ein funktionierender link
https://stang-parts.de/de/cabrioverdeck ... 12071.html

maddin1961 hat geschrieben: ↑So 6. Sep 2026, 00:04 Hallo,
mein Schalter vom Verdeck hat sich verabschiedet. Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich den rausbekomme? Von innen das sind wohl keine Muttern. Für Hilfe wäre ich dankbar..
Gruß Martin

Hi,
musst zuerst den Chrom-Betätigungsknopf abschrauben.
Der ist von unten mit einer zölligen Innensechskant-Madenschraube befestigt.
Danach von der Rückseite des Armaturenbretts die obere und untere Blechmutter lösen, dann kann die Chromblende nach außen abgenommen werden und der Schalter fällt heraus.
Geht am besten, wenn man vorher die Tachoeinheit ausbaut, dann kann man durch die große Öffnung hinein greifen.
Geht auch vom Fußraum aus, ist aber deutlich fummeliger, weil man schlecht hinschauen kann und Kabel dort verlegt sind.

Es geht eigentlich problemlos von unten..... bei großen Händen maximal die beiden Kreuzschrauben von der Handbremse lösen....
Original liegt da nur das Kabel, was zum Verdeckmotor geht..... also das, wo du den Stecker vom Schalter abziehen musst.

Danke erstmal.
Hatte einen Kurzschluss im Schalter, der hat sich zerlegt. Konnte gerade noch den Strom trennen, hat schon ordentlich gequalmt in der Nähe des Magnetschalters. Kann ich diesen Alternativschalter nehmen? Oder hat jemand eine bessere Idee?
Danke schonmal...
Gruß Martin
Der Schalter ist tastend. 1-0-1
30A

Klar.

Warum nicht den originalen? Evtl. kannst Du den vorhandenen Schalter auch öffnen und nachschauen wo das Problem liegt.

Der originale "circuit breaker" hat 20A - somit sollten 30A für den Taster ausreichen

Die originalen Schalter sind sehr robust. Die kann man zerlegen, säubern und dann gehen sie meist wieder.

Gruß
Patrick