M U S T A N G - I N S I D E

Hallo in die Runde,
vorab, an meinem Pony ist NIX orginal, Bitte nicht kommentieren!
Also 347 Strocker mit Edelbrock AVS2 500CFM 2 Hardy E-Pumpen parallel, 351W Nocke usw..
Folgendes Problem: Stundenlages Cruisen Top, normales Fahren Top, aber wenn der Motor warm ist, WOT erst mal nur mit längerem Bocken, ruckeln für 5-15 Sekunden, wenn das Überstanden ist, WOT erst mal wieder möglich. Da ich eigentlich fast immer Cruise wäre es mir fast egal, aber ich möchte das trozdem in den Griff bekommen, der Fehler ist schon lange im Auto, es wurden in der zwischenzeit mal die Zündspule mit Petronix Zündanlage getauscht, habe jetzt aktuell mal die Hauptdüsen der Sekundärstufe eine Nummer größer, mal an der Sekundär Luftklappe verstellt, den Hebelweg der Einspritzpumpe verändert( da war mir aber im Vorfeld schon klar, das es nicht daran liegt) . Habe beim Beschleunigen kein Schwarzrauch, eh das Gerfühl, er bekommt nicht genug Sprit. Da das Problem eigentlich nur auftritt, wenn Motor heiß ist( kalt wird er nicht getreten)
hatte ich auch mit Dampfblasenbildung überlegt und den Spritschlauch mit Hitzeschutz ummantelt.
Der Schwimmerstand ist geprüft und OK, das Kerzenbild Top.
Hat einer eine Idee?
Gruß und ein schönes Wochenende
Thomas

Hi Thomas,
ist die Fördermenge der Benzinpumpe in Ordnung?
Veränderung der Förderleistung wenn heiss?
Noch was zum nachlesen:
https://www.dropbox.com/scl/fo/jo9b5evv ... 6&e=4&dl=0

Gruß und

Grussi67 hat geschrieben: ↑Sa 20. Jun 2026, 17:20 ... den Hebelweg der Einspritzpumpe verändert( da war mir aber im Vorfeld schon klar, das es nicht daran liegt) . ... eh das Gerfühl, er bekommt nicht genug Sprit.

Ich würde da schon auch die Beschleunigerpumpe verdächtigen. "fettere" Nocke und/oder größere Pumpe - wenn es das in der Edelbrock-Welt gibt.


Viel Spaß in den Alpen!

Hallo Martin,
Danke Dir, ja Pumpenleistung ist einzeln schon genug, habe 2 nebenbei laufen, da würde mehr als genug gefördert werden. Macht er ja nur beim ersten Mal, wenn ich dieses Loch überstanden habe, kann ich reintreten als gäbe es kein Morgen!!!
Dann wieder cruisen, und beim nächsten WOT wieder das gleiche!!!
Gruß Thomas

Sollte Hebel der Beschleunigerpumpe im Text stehen!

Hey Thomas,
Hast Du noch eine Lambdasonde verbaut?
Hast Du schonmal mit der Luftklappe der hinteren Stufe gespielt? Die Feder mal ein wenig strammer oder lockerer?

Hallo Christoph,
Mit der Klappe schon versucht, Lambdasonde wäre mal der nächste Schritt.
Muss ich nächste Woche mal Abends machen, habe Heute mit Klappen und Hauptdüse versucht, aber keine besondere Wirkung.
Vom Gefühl her, entweder sofort kein Sprit oder die Zündung schaltet ab, wenn ich auf WOT bleiben würde, würde er wahrscheinlich bis zum Stillstand runterfahren. Wenn ich lupfe , kommt er wieder.

Hi Gussi,

das Problem kenne ich, du musst die Feder der Sekundärstufe fester stellen, wenn diese zu früh öffnet, bricht der Unterdruck zu schnell ein und die Kiste fällt in ein Magerloch. Die Beschleunigerpumpe kann das nicht ausgleichen da Sie nur für den Cruis Bereich ausgelegt ist. Bei mir waren es ca 3 Umdrehungen strammer.

LG Marc

Hallo Marc,
Ich habe eine Feste Unterdruckanzeige im Auto verbaut, da kann ich auf jeden Fall erkennen, wenn der Fehler auftritt, fällt der Unterdruck auf Null.
Habe schon 2 Umdrehungen strammer gedreht, werde mal noch was weiter drehen und berichten.
Gruß Thomas

Hast du die Zündung auf 12 grad?
Ich denke ja bist vom Fach!

LG Marc