M U S T A N G - I N S I D E

Der/die eine oder andere wird es schon beobachtet haben, Jean Pierre fängt an, sich für den Classic Mustang zu begeistern. Man hört allerdings an der einen oder anderen Stelle raus, dass er sich mit US Cars aus dieser Zeit wohl noch nicht so sehr beschäftigt hat. Ein paar Videos hat er ja schon dazu gemacht, im aktuellen wird der Fastback auf Tremec 5-Gang umgebaut. Interessant finde ich, dass ein Wandler so viel Leistung frisst, hätte ich tatsächlich nicht gedacht.
https://youtu.be/F40_2goHZcU?is=qm_xQPg0LxieXwvw

Ja, hab es auch gesehen. Das macht mehr Appetit auf ein Tremec, allerdings nicht das.
Das der Wandler einiges frisst dachte ich mir schon, aber so viel war mir auch nicht klar.

Ich nehme mal an, hier geht es um eine Steigerung der Klickrate. Early Mustangs kreieren wohl erheblich mehr Aufmerksamkeit im Netz als das andere vergleichbare Fahrzeuge tun. In den alten Beträgen, damals noch TV und in Komination mit Sidey Hoffmann, wurde das Thema Mustang stets belächelt und als technische und optische Mittelmäßigkeit abgetan.

J_o_h_a_n_n_e_s hat geschrieben: ↑Fr 5. Jun 2026, 08:25 Ich nehme mal an, hier geht es um eine Steigerung der Klickrate. Early Mustangs kreieren wohl erheblich mehr Aufmerksamkeit im Netz als das andere vergleichbare Fahrzeuge tun. In den alten Beträgen, damals noch TV und in Komination mit Sidey Hoffmann, wurde das Thema Mustang stets belächelt und als technische und optische Mittelmäßigkeit abgetan.

Naja, vorher hat er einen Camaro umgebaut und aktuell auch einen Mini.
Vorher auch mal einen Twingo, die machen alles mögliche, seichte Unterhaltung halt.
Den Leistungsunterschied zwischen Automatik und Schalter von ich auch sehr beeindruckend,
hätte nicht gedacht das es so viel ausmacht.

Gruß
Patrick

die haben ja auch ein TKX mit max 800NM umgebaut.
Was ich krass finde ist, dass die mit dem 289er auf der Rolle 330 NM erreicht haben. Das würde ja die maximale Nennleistung vom normalen Tremec T5 schon fast sprengen (330 NM mit dem neuen World Class Z) , oder kann man das so nicht heraus lesen?

coco hat geschrieben: ↑Fr 5. Jun 2026, 11:56 die haben ja auch ein TKX mit max 800NM umgebaut.
Was ich krass finde ist, dass die mit dem 289er auf der Rolle 330 NM erreicht haben. Das würde ja die maximale Nennleistung vom normalen Tremec T5 schon fast sprengen (330 NM mit dem neuen World Class Z) , oder kann man das so nicht heraus lesen?

Hi Frank,
Ford hatte ab Werk ein T5 WC hinter einem 5.0HO im Foxbody.
Der hatte je nach Baujahr zwischen ~366 Nm - 407 Nm.
Ich denke Ford hat das schon durchgerechnet, da würde ich mit jetzt keinen Kopf machen:

Gruß
Patrick

Danke Patrick, klingt einleuchtend.
Was mich am meisten von der JP Folge wundert, wie die für alles nur 200 Dollar von den Staaten noch Dortmund gezahlt haben können. Das müsste wesentlich mehr sein

Das ist doch nur lockere Fernsehunterhaltung - nicht alles so ernst nehmen, was da erzählt wird

Sorry, der hat doch keine Ahnung von Mustangs. Jetz nen 400PS Rennmotor??

Am besten ist noch die 8" orirignal Achse drin, die zerschießt er sich als nächstes.

LG Marc