M U S T A N G - I N S I D E

Hallo!

Wollte gerade, bzw. hab ich, bei meinem C4 etwas Getriebeöl nachfüllen; war auf Minimum, warm bei laufendem Motor auf P getestet;

BLÖDERWEISE nicht richtig hingeschaut u. das Öl für die Hinterachse verwendet!!! um genau zu sein, Ravenol EPX Hyroid Getriebeöl Mineral 80W-30 GL-5

Ohhhh, ich könnt mich... es war ca. 1/4 Liter;

was tun? Muss das ganze Getriebeöl raus oder was mach ich? kann ich überhaupt von der Bühne runter 50m in die Garage fahren???

Oh...ein Sch...

Danke für eine schnelle Hilfe!

Gruß
Volker

Bin ja noch keinen m gefahren, meint ihr es reicht das Öl über die Ablass Schraube abzulassen und ATF-F einzufüllen?

Hallo Volker,

...nicht fahren und sofort das Öl ablassen - dann mit ATF-F wieder auffüllen



Grüße aus dem Altmühltal - Günter

muss es aus dem Wandler auch raus? Muss die Ölwanne runter oder reicht es über die Ablassschraube?

Danke!

Hallo Volker,

...die 1/4 Liter Nachfüllmenge ist sehr gering wenn du die Gänge nicht durchgeschaltet hast
...dann müsste das Ablassen ausreichend sein - so würde ich es machen
...wenn jedoch der Durchlauf komplexer war - schalten und fahren dann würde ich das gesamte Öl rauslaufen lassen
...den Filter würde ich dann auch wechseln
...wenn du eine Ablassschraube hast, dann kannst du froh und glücklich sein - wünsche gutes Gelingen

Gruß Günter

Moin,

wenn der Motor gelaufen ist, hat sich das Öl im System verteilt. Das Getriebe sollt vollständig vom Differentialöl befreit werden. Das schaffst du nur wenn du die Wanne abmachst, den Filter wechselst, den Wandler entleerst. Alles mit mit ATF befüllen, fahren und die selbe Prozedur noch mal.

Das C4 ist zwar robust ich würde aber kein Risiko eingehen. Die Additive im Differentialöl können die Bronzebuchsen und Reibscheiben angreifen, der Reibwert und die Viskosität stimmen nicht mehr etc.

Grüsse Udo

Hi Volker,
wenn der Motor nach dem Nachfüllen des Öl's gestartet wurde, lief auch die Ölpumpe im Getriebe, somit hat sich das falsche Öl schon im gesamten Getriebe verteilt.
Wenn du die Möglichkeit hast das Auto in deine Garage/Werkstatt zu schieben/schleppen, würde ich dir das empfehlen.
Fahren bedeutet, das die Kupplungsreinscheiben kraftschlüssig an die Metallscheiben gehen, somit das Öl hier mit mehr Druck in das Material der Reinschreiben aufgenommen werden kann.
Ob man das mit einer Getriebespülung noch mal in den Griff bekommt, muss ein Versuch zeigen.
Im schlimmsten Fall ist eine komplette Überholung fällig, aber probier es erstmal mit einem zwei- bis dreimaligen kompletten Ölwechsel inklusive Wandler.
Den Filter kannst du mit Bremsenreiniger auswaschen, der besteht lediglich aus einem Metallgeflecht.
Viel Glück!

Motor ist nicht gelaufen, steht noch auf der Bühne; Öl hab ich jetzt über die Ablassschraube abgelassen;

Meint ihr das reicht? werde die Olwanne trotzdem abnehmen, evtl. Filter spülen, da die Wanne eh nicht ganz dicht war!

Hoffe das reicht dann?

Danke für die Hilfe, bitte noch die Antwort ob es reichen sollte....

Gruß
Volker

Hallo Volker,

wieviel hast Du nachgefüllt? 1/4L ?? Das bissl falsches Öl macht überhaupt nichts!

Im C4 sind - je nach Typ - mindestens 9L, meist deutlich mehr, was sollen da 250cc ausmachen?? Das sind keine 3%!

Lass Dich nicht verrückt machen!
Wenn es Dich beruhigt, kannst Du die paar Liter aus der Wanne ablassen, und durch das korrekte ATF Typ F ersetzen -

Ich weiß was ich machen würde --> Null, NADA, NIX!

mfg

Michael

Lass Dich nicht verrückt machen!
Wenn es Dich beruhigt, kannst Du die paar Liter aus der Wanne ablassen, und durch das korrekte ATF Typ F ersetzen

...das ist im Grunde die Empfehlung, die ich um 13:34h gegeben habe

Grüße aus dem Altmühltal - Günter