M U S T A N G - I N S I D E

Moin,

am 67er Cabbie beginnen nun die Feinarbeiten.
Mir faellt auf, dass der zusaetzlich verbaute Spritfilter recht nahe am Motor positioniert ist; allerdings auch gut im Luftstrom des Fans:


Ja, der Plastefilter wird noch gegen einen Filter mit Metallgehäuse ersetzt; leider leidet dabei die Erkennbarkeit des Spritflusses.
Beim Kaefer und beim targa bin ich wegen der Einbauorte der Spritfilter nahe an heissen Stellen sehr empfindlich, das wird konsequent vermieden. Andererseits ist beim Kaefer seit zig Jahren ein Plastefilter verbaut, allerdings an einer geschuetzten und nicht sehr warmen Stelle zwischen Tank und Spritpumpe. Die Kaeferspritpumpe hat einen kleinen Metallsiebfilter.

Was tun beim Mustang? So lassen? Evtl. ein Hitzeschutzblech unter die Halterung des Filters bauen? Und so zurecht bauen, dass im Falle einer Undichtigkeit austretender Sprit nicht direkt auf die Kruemmer sabbern kann?
Verbaut ist ein Edelbrock 1403, der hat standardmaessig wohl keinen Filter. Im manual wird ausdruecklich empfohlen, zwischen Versager und Spritpumpe einen ausreichend dimensionierten Spritfilter zu verbauen.

aNDi

Ersetze den Kunststoffilter durch einen Metallfilter und fertig - warum möchtest Du den Benzinfluss sehen? Die Benzinpumpen fördern eigentlich immer....

Und wofür überhaupt einen „zusätzlichen Filter“?

Moin,

warum ein Spritfilter? Offenbar hat der Edelbrock keinen integrierten Filter, ebenso die Pumpe des 67er 289ers. Da macht es nur Sinn, einen Filter zu verbauen. Zudem hat der Mustang ja noch nen Blechtank.

aNDi