M U S T A N G - I N S I D E

habe auf meinem 66 er mustang hinten diese scheibenbremse drauf aber keine ahnung was das für welche sind weiß jemand von euch was das für ein typ oder von welchen anderen auto die herstammen gruß olfi

hier noch ein bild

bilder

Hi Olfi,

das sieht für mich ganz nach der hinteren Scheibenbremse von einem Lincoln Versailles, Ford Granada oder Mercury Monarch aus. Ersterer hatte immer hintere Scheibenbremsen, die beiden Anderen hatten sie als Option. Oft wurde diese komplette Hinterachse in den Mustang transplantiert, da sie von der Breite sehr gut passt.

In D-Land ist so ein Umbau - je nach TÜV Lust und Laune - eher problematisch, denn hintere Scheibenbremsen sind - streng genommen - nicht mit einem H-Kennzeichen vereinbar. Wenn Du sie hast, freue Dich und einfach Mund und Füße ruhig halten .

mfg

Michael

danke michael du hast mir erst einmal weiter geholfen ich werde da noch weiter forschen gruß from black forest olfi

Funktioniert denn deine Handbremse mit der Konfiguration? Bei mir hat das nie richtig funktioniert.

HPS hat geschrieben: ↑Do 5. Mär 2026, 09:19 Funktioniert denn deine Handbremse mit der Konfiguration? Bei mir hat das nie richtig funktioniert.

Hi,

bin zwar nicht der Olfi, aber kann Deine Frage mit einem klarem Nein beantworten.

Die frühen Ponys haben eine Handbremse, die von Hand betätigt wird, die Autos in denen diese Scheibenbremsanlage verbaut wurde haben eine Feststellbremse, die mit einem Fußpedal betätigt wird.

Mit dem Fuß kann ich deutlich, deutlich mehr Kraft ausüben als mit der Hand, diese Bremssättel sind mechanisch auf diese höheren Kräfte ausgelegt.

Andere hintere Scheibenbremsanlagen, wie z.B. die vom Foxbody oder SN95 oder S197 sind für Handbetätigung ausgelegt, sollten daher besser in unseren Earlies funktionieren - sollte man so was unbedingt haben wollen.

Bei Olfis Umbau sehe ich, dass der Betätigungshebel umgeschweißt/verändert wurde - vielleicht funktioniert sie so etwas weniger schlecht. Schweißen an der Bremsanlage ist aber etwas, womit der TÜV wirklich Probleme hat - und ich auch.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: ↑Do 5. Mär 2026, 10:39 Bei Olfis Umbau sehe ich, dass der Betätigungshebel umgeschweißt/verändert wurde - vielleicht funktioniert sie so etwas weniger schlecht. Schweißen an der Bremsanlage ist aber etwas, womit der TÜV wirklich Probleme hat - und ich auch.

mfg

Michael

Also grundsätzlich sehe ich beim Schweißen kein Problem, vorausgesetzt es wird ordentlich gemacht und der der das tut versteht etwas von seinem Handwerk.

Das scheint hier leider nicht der Fall.

Nicht nur das der angeschweißte Umlenkhebel einfach nur ein Stück roher Baustahl aus der Grabbelkiste zu sein scheint, ist er neben den schlecht ausgeführten Schweißpunkten auch nur noch halb so breit wie ursprünglich.

Und das, obwohl er ja augenscheinlich verlängert und anders gebogen wurde.

@Olfi

Nicht falsch verstehen, daß soll jetzt keine Kritik an Dir sein.

Und ich will auch nicht einfach dein Auto schlecht machen, oder so.

Aber vielleicht weißt Du ja selbst gar nicht womit Du da so unterwegs bist, selbst wenn das bisher keinen vom TÜV interessiert hat.

ha ha, ja ich habe diesen scheiss von meinem vorgänger übernommen da hat es beim tüv natürlich discusionen gegeben deshalb muss ich das natürlich ändern ihr habt das schon richtig gesehen .ich musste mir erst einmal klar machen was das überhaubt für einen bremssattel ist . da dieser umbau in holland gemacht worden ist gehe ich davon aus das der bremssattel vom granada 1974-1979 ist wegen der einfacheren verfügbar keit der vom lincoln sieht zwar genauso aus ist aber hier in europa sicher als ersatzsteil schwehr zu bekommen. ich werden meine bremse auseinander bauen oder mir neue bez. überarbeitete bremssättel kaufen . wie das mit der handbremse dann ist keine ahnung im moment rollt der wagen nicht aber nur wenn es eben ist also ich werde in dieser sache weiter berichten und das alles mit weiteren fotos belegen . gruß olfi