M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen. Ich habe gestern einen Ölwechsel an meinem Mustang durchgeführt. Seitdem habe ich laut Anzeige Probleme mit dem Öldruck. Während dem Stand habe ich stabilen Druck. Sobald der Motor Last bekommt oder ich von der Bremse gehe fällt er ab. Motor und Getriebe sind komplett restauriert und haben erst 1500km gelaufen.

Meine nächste Option wäre eventuell den Öldruckgeber zu tauschen.

Vielleicht hat einer von euch das Problem auch schon mal gehabt.

Grüße

Hi,
ein Echtname wäre schön und wenn du dich hier noch verewigst hilft das auch ungemein
viewforum.php?f=41
Hast du den Ölfilter mitgetauscht und wenn ja, welches Fabrikat?
Die FRAM-Filter z.B. sind hier sehr in Verruf geraten.

Gruß und

Wie Marin schon angemerkt hat, hast Du Deine Vorstellung bestimmt vergessen und wirst sie nachholen.

Lt. Anzeige ist Dein Öldruck niedrig. Die Anzeigen im Mustang sind Schätzeisen.
Wie war der Öldruck bei dem neu aufgebauten Motor? Am besten mal mit einem "ordentlichen" Messgerät messen. Gibt es bei ebäh & Co für wenig Geld und ist ausreichend.

Servus.

Vorstellung habe ich nachgeholt. Sorry nochmal.

Der Öldruck war vor dem Wechsel einwandfrei. Immer ein solide Mittelwert an der Anzeige. Nachdem Wechsel nur noch solider Druck im Stand. Ich denke mal das es in Richtung Öldruckgeber geht.

Grüße

Den Ölfilter habe ich mitgewechselt. Einen Ford Motorcraft Fl von RSB Parts. Der war auch von der Werkstatt verbaut wo er restauriert wurde.


Grüße

Es könnte die Öldruckdose sein - oder die Leitungen - oder ein Masseproblem - oder ein zu geringer Öldruck (welchen ich bei einem neu gemachten Motor eher ausschließen würde)

Welches Öl hast du denn eingefüllt?
Hier mal der Info-Thread für die Ölauswahl:
viewtopic.php?t=10268
Gruß Frank

Ich fahre das liqui moly 15W40. Das wurde mir auch von der Werkstatt empfohlen und damit wurde der Motor auch eingefahren. Ich bin gerade dran das Armaturenbrett auseinander zu schrauben. Ich vermute einen elektrischen Defekt irgendwo dort. Interessant ist das die Öldruckgeber-Sicherung, sich teilt mit Rückfahrlicht und Radio. Alles auf einer Sicherung. Der Wahnsinn

Lies Dich hier mal ein wenig zum Thema Öl und ZDDP Anteil ein. Nicht jede Werkstattempfehlung ist richtig
Kleiner Spoiler: In den folgenden Clubnews für FMCOG Mitglieder wird es ein wenig detaillierter um das Thema Öl gehen

Der Mustang hat deutlich weniger Sicherungen, als ein modernes KFZ. Schaltpläne findest Du im Shop Manual (sehr empfohlen) oder im www

Guten Abend zusammen

Das Problem ist gelöst ! Der Kontakt an der Tachoanzeige war korrodiert. Gereinigt- funktioniert !!

Daher gab es in Wirklichkeit gar kein Öldruckproblem. Zum Glück!