M U S T A N G - I N S I D E

Hallo
Bin gerade dabei in unsern 67er Fastback eine "Zubehörklimaanlage" einzubauen; da ich das sowieso Dokumentiere, dachte ich mir, ich stell den Einbau mal hier rein.
Nach einiger Rechereche ist es eine von Old Air Products geworden, weil diese den org. Klimaanlagen am nächsten kommt. Als erste Maßnahme, weil mein Englisch doch büschen "eingerostet" ist, war die Überstzung mit Hilfe von KI ins Deutsche. Dann hab ich an den Metalllufteinlässen rechts und links das schwarze Kuststoff durch gebürststes Alublech ersetzt, dass es zur GT-Ausstattung passt. ...Fortstzung folgt...

cool ... im wahrsten Sinne des Wortes

Habe mit dem Einbau vom Kondensator und Trockner begonnen.
Dafür musste ich den Kühlergrill, Hupen, mittler Halter/Strebe und das untere Frontblech (damit man an die Befestignungen unten am Kondensator kommt) abbauen.
Als erstes ein Langloch (war sogar im Blech vorgestanzt und gekörnt) mittels Lochstanze und Dremel ins Frontblech gemacht; Kanten grundiert und büschen schwarz drüber.
Die Hupe auf der Fahrerseite hat durch den Trockner ned mehr an Ihren Platz gepasst; habe die dann etwas nach Innen versetzt und mit der Schraube vom Kondensator befestigt.
Positiv: musste zum Befestigen nicht ein Loch Bohren, waren Alle schon in der Karosserie vorhanden und haben sogar geasst

so hat jeder andere Prioritäten. das wär das erste was ich entfernen würde bei unseren oldies.

aber coole Sache wenns für dich passt:-)

mfg abudi

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Mo 23. Feb 2026, 10:05 so hat jeder andere Prioritäten. das wär das erste was ich entfernen würde bei unseren oldies.

aber coole Sache wenns für dich passt:-)

mfg abudi

Ja, so ist es, der Eine bauts raus, der Andere rein.
Wir hatten damals bei unserem 302er FB schon ne ähnliche Klimaanlage (war verbaut) drin und das hat gut funktioniert
Wir fahren ned wenn noch Salz auf der Straße ist, wir fahren ned wenns regnet/Herbst; also nur im Sommer und bei 30°C plus auf den "Plastiksitzen" ist das auch kein "Zuckerschlecken"...

...weiter gings mit dem Klimakompressor
Erst mal muss man den Halter lackieren, der kommt nämlich unbehandelt, angeblich damit jeder den so gestalten kann wie er will.
Die Servopumpe samt Halter lösen und den Halter für den Kompressor montieren; passt auch gut!
...Fortsetzung folgt im Innenraum, da hab ich schon mal Mittelkonsole, Handschuhfach, Abdeckungen, Lüfter/Heizungssteuerung und die Züge entfernt; das Ding muss komplett raus:

...weiter gings am Wochenende mit dem Lüfterkasten/Klimakastentausch: ...weiter im Motorraum mit Kühlmittelschläuche/Ventil, Expansionsventil und Klimaschläuche anpassen/kürzen zum Verpresse:
...jetzt Schläuche verpressen lassen und dann gehts im Innenraum weiter...

Moin,

ich verfolge das mit grossem Interesse weil ich mir die selbe Klima in den Mustang 68 einbaue. Die Klima liegt schon bereit, die Karosse ist beim Lacker.

Grüsse Udo

HI zusammen,

ich verstehe nicht, warum eine - nicht originale Klima - eingebaut werden soll?

Nicht nur das, mit dem Ding wird ausschließlich Luft aus dem Innenraum umgewälzt, es wird keinerlei Frischluft zugeführt...

mfg

Michael

Moin,

.... weil es bei hochsommerlichen Temperaturen das Innenraumklima angenehm macht. Mir ist die Hitze extrem unangenehm. Ich habe eine solche Umluftklima in meinen Jaguar E Type eingebaut. Funktioniert einwandfrei. Ich habe auch den Innenraum zum Motoraum und Auspuff sowie das Dach wärmegedämmt. Das habe ich beim Mustang auch vor. Sehen wird man von alledem nichts. Aber jeder hat ein anderes Temperaturempfinden.

Grüsse Udo