M U S T A N G - I N S I D E

Moin,

eigentlich wollte ich nur den Druckzylinder meiner Servolenkung neu abdichten und ansonsten einen ruhigen Winter genießen, aber wie immer...daraus wird nichts.

Gestern habe ich das Lenkgestänge ausgebaut, und ...nun ja... das wird wohl eine etwas größere Aktion. Alles ist siffig von Öl und Fett und das bedeutet, dass ich sowohl die Steuereinheit wie auch Schläuche, Manschetten und Druckzylinder überholen werde. Die Metallteile werde ich dabei lackieren. Die Servopumpe war bisher unauffällig und dicht, da bleibt es bei einer optischen Auffrischung.

Da ich nun Zugang zur Unterseite des Motors habe, wird es auch eine neue Ölwanne geben. Die vorhandene ist reichlich verbeult und schwitzt auch etwas. Nicht dramatisch, aber jetzt bin ich einmal dabei.

Gestern ist dann auch eine entsprechende Bestellung bei unserem Freund Patrick eingegangen

Erfreulich: der Ausbau ging relatliv leicht vonstatten, die Kugelgelenke ließen sich mit nur mäßiger Kraftanwendung öffnen. Bleibt noch die Trennung des Zylinders und der Spurstangen von der Lenkstange, das mache ich morgen. Dann beginnt die eigentliche Sauerei.... das Reinigen und Entfetten.

Zumindest kann ich einen Teil der Arbeiten im heizbaren Werkstattraum erledigen und muss nicht ständig in der kalten Garage rumlaufen.

Beste Grüße und bis bald

Hallo Olli,
ich lese gespannt mit
Bin gerade dabei von manueller auf Servolenkung umzubauen (mein Winterprojekt).
Allerdings rüste ich auf Borgeson um. Da ich eine "modernere" Lenkung haben will und der Dollarkurs gerade günstig ist.
Ich werde berichten, wenn der Umbau abgeschlossen ist.
Bis jetzt habe ich die Pumpe eingebaut.
Viel Erfolg bei deinem Projekt!

Danke sehr. Heute habe ich dann auch den Druckzylinder von der Lenkstange abbekommen und bis auf den Abbau des Steuerventils alles soweit zerlegt, dass ich die Bauteile reinigen kann, während ich auf die nicht wenigen neuen Teile warte.

SpyderRyder hat geschrieben: ↑So 30. Nov 2025, 09:57 Da ich nun Zugang zur Unterseite des Motors habe, wird es auch eine neue Ölwanne geben. Die vorhandene ist reichlich verbeult und schwitzt auch etwas. Nicht dramatisch, aber jetzt bin ich einmal dabei.

Gestern ist dann auch eine entsprechende Bestellung bei unserem Freund Patrick eingegangen

Hallo Olli,

ich hatte in einem anderen Beitrag https://www.mustang-inside.de/viewtopic ... 68#p397068 schon mal darauf hingewiesen, daß ich ein Problem mit der neuen Ölwanne hatte.

Es ging darum, daß die Ölwanne eine etwas breitere Dichtfläche hat (was ja erstmal nicht schlecht ist), diese aber dann am Anlasser anschlägt, zumindest bei mir.


Mein Anlasser hat an dieser Stelle (Spannband) einen Durchmesser von 120mm.


Die originale Ölwanne hat an der Dichtfläche eine Breite von 20mm, die neue Ölwanne ist hier 25mm breit.


Wenn man es bemerkt kein wirkliches Problem.

Ich habe die Ölwanne im eingebauten Zustand, in dem entsprechenden Bereich nachgearbeitet, indem ich den Rand etwas angelegt habe.

Dies hat auf die Dichtfläche keinen Einfluß.

Vielen Dank für den Hinweis. Hab auch diese blaue Wanne bestellt, wird dann wohl ähnlich sein.

Weiter geht es. Heute habe ich alle Baugruppen in Benzin ausgewaschen und - bis auf den Druckzylinder zerlegt.

Also nächstes werden die Gehäuse lackiert. In der Zwischenzeit werden wohl die georderten Neuteile kommen, mit denen ich dann alles wieder zusammen bauen werde.

Manchmal ist einfach der Wurm drin. Nun scheint auch noch die Wasserpumpe bzw deren Gehäuse undicht zu sein. Pfütze unter'm Auto obwohl der Motor vor 4 Wochen zum letzten Mal gelaufen ist

Kaum ist die eine Bestellung auf dem Versandweg, gleich die nächste hinterher.

Hilft alles nichts, wenn ich das jetzt nicht auch noch in Ordnung bringe, ärgere ich mich später. Also Kühler wieder raus (sonst geht das Gebläse nicht zu demontieren) und so weiter und so weiter....

Sei froh und lächle, es könnte schlimmer kommen....

SpyderRyder hat geschrieben: ↑Sa 6. Dez 2025, 16:29 Manchmal ist einfach der Wurm drin. Nun scheint auch noch die Wasserpumpe bzw deren Gehäuse undicht zu sein. Pfütze unter'm Auto obwohl der Motor vor 4 Wochen zum letzten Mal gelaufen ist

Kaum ist die eine Bestellung auf dem Versandweg, gleich die nächste hinterher.

Hilft alles nichts, wenn ich das jetzt nicht auch noch in Ordnung bringe, ärgere ich mich später. Also Kühler wieder raus (sonst geht das Gebläse nicht zu demontieren) und so weiter und so weiter....

Sei froh und lächle, es könnte schlimmer kommen....

Hi Olli,
das könnte aber auch der Kühlerchlauch an der Wasserpumpe sein.
Der wird zum Winter hin, wenn sich das Material zusammenzieht gerne mal etwas undicht.
Ich würde erstmal die Schelle nachziehen.

Gruß
Patrick

Hi Patrick,

das kommt vermutlich noch dazu, aber wie ich vorhin auf WA schrieb, hab ich durch das Lösen zweier Schrauben jetzt eh die Dichtung gehimmelt, also --> raus und neu. Der Winter hat ja noch nicht mal richtig angefangen. Und zum Saisonauftakt hab ich das Puzzle bestimmt wieder zusammen.

Vielen Dank, wie so oft, für deinen Beistand!

Weiter geht es mit der Lenkung.

Das Steuerventil ist mit den Teilen des Überholsatzes wieder hergestellt und sitzt lackiert an der Lenkstange.

Den Druckzylinder habe ich dann heute auch überholt und warte nun, dass die Lackierung trocknet. Für den Ausbau des Seegeringes musste ich meine Seegeringzange ganz schön anspitzen; dafür habe ich den Dremel genommen, respektive so was ähnliches von Proxxon, und auch an der Kolbenstange erschien es mir günstiger, am Übergang vom Gewinde zur Kolbenstange eine winzige Fase anzubringen, da sich die neuen Dichtungen nicht anders montieren ließen. Alles mit Lupe in der einen Hand und Proxxon in der anderen

Als nächstes werde ich alle Schmierstellen abschmieren und bin ganz froh darüber, dass alle Kugelbolzen noch schön stramm gehen. Mehr als neue Manschetten und Abschmieren vorerst also nicht nötig.

Danach nutze ich aber die wenigen Tage bis zur Abreise nach Deutschland über den Jahreswechsel, um den Kühler und die Wasserpumpe auszubauen. Wenn es zeitlich passt, tausche ich dann vielleicht noch die Ölwanne, aber kann auch sein, dass das erst im Januar geschieht. Danach dann alles wieder einbauen.

Zur neuen Ölwanne und der FelPro-Dichtung habe ich noch Fragen, werde aber erst selbst recherchieren und zur Not ein separates Thema hier öffnen.

Weiterhin schöne Adventsszeit für alle und Grüße aus Schweden.