M U S T A N G - I N S I D E

Suche einen Radsatz, entweder zum Kauf oder Leihweise für meine §21 Abnahme.

Grund: Hab meinen Mustang am Montag aus Belgien abgeholt. Montiert sind nagelneue Torque Thrust in 17 Zoll. Und da weigert sich der Prüfer mangels Festigkeitsgutachten oder ähnliches die 21 er Abnahme zu machen.

Tenor: Leih dir original Räder und nach der Abnahme kannst du die 17 Zoll ja wieder drauf machen.

Falls nicht fündig wirst, hier ne Option wenns eilt, gibt ab und zu auch günstiger: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-223-2492

Oder diese hier aus der Verkauf Rubrik:

viewtopic.php?t=40921

Stimmt ja, noch besser ausm Forum

Flydoc65 hat geschrieben: ↑Fr 17. Jan 2025, 13:46 Stimmt ja, noch besser ausm Forum

Sind aber halt nur 14 Zoll

Spiel ja bei ihm keine Rolle.

Hinterher kommen ja die 17er Niederquerschnitt wieder drauf und bei einem Unfall hat er halt die A-Karte gezogen...

derGerry hat geschrieben: ↑Fr 17. Jan 2025, 08:00 Suche einen Radsatz, entweder zum Kauf oder Leihweise für meine §21 Abnahme.

Grund: Hab meinen Mustang am Montag aus Belgien abgeholt. Montiert sind nagelneue Torque Thrust in 17 Zoll. Und da weigert sich der Prüfer mangels Festigkeitsgutachten oder ähnliches die 21 er Abnahme zu machen.

Tenor: Leih dir original Räder und nach der Abnahme kannst du die 17 Zoll ja wieder drauf machen.

@Gerry,
wenn du meinen Rat hören möchtest,
trenne dich von den 17 Zöllern und montiere einen 15 Zoll Radsatz mit Stahlfelge.
Hier hat man eine sehr gute Auswahl an Markenreifen, was bei 14 Zoll schon deutlich schwerer ist.

Die 15 Zoll Magnum 500 sind außerdem zeitgenössisch und, weil aus Stahl ohne Traglastgutachten, eintragungsfähig.

Mit einem nicht eingetragenen Radsatz fährst du sonst ständig ohne gültige Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz, was ich niemanden raten würde.

Mal davon abgesehen müssten ja bei jedem Tüv Termin die 15er drauf?

TG-Tommy hat geschrieben: ↑Sa 18. Jan 2025, 09:46 Spiel ja bei ihm keine Rolle.

Hinterher kommen ja die 17er Niederquerschnitt wieder drauf und bei einem Unfall hat er halt die A-Karte gezogen...

Nur wenn die Radgröße nachweislich einen Einfluss hatte. Wenn die Reifen nirgends streifen oder Ähnliches, eher unwahrscheinlich, dass das der Fall ist. Aber Diskussionen könnte es geben, das ist klar.

Das mit dem TÜV könnte ich mir eher vorstellen, hängt wahrscheinlich vom Prüfer ab.

TG-Tommy hat geschrieben: ↑Sa 18. Jan 2025, 09:46 Spiel ja bei ihm keine Rolle.

Hinterher kommen ja die 17er Niederquerschnitt wieder drauf und bei einem Unfall hat er halt die A-Karte gezogen...

Ja er hat die A Karte aber auch einen Namen.

Egal. Mit SC Wheels bin ich bereits im Gespräch. Mit meinem Prüfer auch. Mit SAE Nachweis von AR trägt er mir die 17 Zoll ein. Auch H Gutachten macht er mir. Soweit so gut. Problem könnte dann sein, dass irgendjemand aufgrund der Felgengrösse auf die Idee kommt, dass die Felgen nicht H Konform sind.
Da reicht aber wiederum eine Stellungsnahme vom Hersteller, das die Felgendimension zum Zeitpunkt X in den Verkauf gegangen sind. Zeitpunkt X ist bei mir 1979.
Wenn ich alle Freigaben habe, entscheide ich was drauf kommt oder bleibt.
Der Mustang soll legal mit H Kennzeichen bewegt werden. Vielleicht mit den 17", vielleicht 16" oder auch nur 15". Aber keine Magnum 500.